🛰 Почему маховики системы ориентации приходится «разгружать»?
🛰 Почему маховики системы ориентации приходится «разгружать»? Маховичные исполнительные органы управляют ориентацией космического аппарата за счет обмена кинетическим моментом с его корпусом. Изменяя скорость вращения маховика, система создает управляющий момент и корректирует положение аппарата. 🔗 Но на КА постоянно действуют внешние возмущающие моменты. Среди них давление солнечного излучения, гравитационно-градиентное воздействие, аэродинамические силы на низких орбитах, а также взаимодействие остаточного магнитного момента аппарата с магнитным полем Земли. Компенсируя эти воздействия, система ориентации изменяет скорость вращения маховиков. Если возмущение имеет составляющую, которая не компенсируется со временем, кинетический момент маховичной системы постепенно смещается от рабочего значения. Скорость отдельных маховиков может приблизиться к допустимому пределу и возникает насыщение. Чтобы этого не допустить, выполняют разгрузку кинетического момента. На аппарат создают внешний управляющий момент, например с помощью двигателей ориентации или магнитных исполнительных органов, а скорости маховиков одновременно возвращают в необходимый рабочий диапазон. 🔬 Способ разгрузки выбирают с учетом архитектуры аппарата и параметров орбиты. Двигатели позволяют создавать необходимый внешний момент, но расходуют рабочее тело и могут вносить дополнительные возмущения. Магнитные исполнительные органы топлива не требуют, однако создаваемый ими момент определяется взаимодействием с локальным магнитным полем Земли. В каждый момент он ограничен направлением этого поля, поэтому возможности разгрузки меняются вдоль орбиты. 📍 Поэтому при проектировании маховичной системы важно учитывать не только требуемый управляющий момент, но и емкость маховиков по кинетическому моменту, ожидаемые внешние возмущения, конфигурацию исполнительных органов и алгоритм разгрузки. #КосмосКаждыйДень #КадрыДляКосмоса 🚀Сайт | ВК | ТГ | Дзен