Введен в действие с 12 июня 2026 года СП 42.13330.2026 — 27 июля 2026 г. в 03:33:55.925
Введен в действие с 12 июня 2026 года СП 42.13330.2026 «Градостроительство. Планировка и застройка территорий» (СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений). Начинаем обзор изменений, которые необходимо учитывать при градостроительном проектировании. ❗️❗️❗️ ЧАСТЬ 9. ПАРКОВКИ: СОХРАНЕНИЕ РЯДА НОРМ И ВАЖНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ МАШИНО-МЕСТА НА КВАРТИРУ СП 2016 Тип жилья машино-мест/квартиру Бизнес-класс 2,0 Стандартное 1,2 Муниципальное 1,0 Специализированное 0,7 СП 2026 Таблица 8.16: Тип жилья мест/квартиру Бизнес-класс 2,0 Стандартный 1,2 Таким образом: 2,0 и 1,2 сохранены; отдельные федеральные строки 1,0 для муниципального и 0,7 для специализированного фонда из новой таблицы исчезли; это соответствует общей реформе классификации жилищного фонда. ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПЕРЕСЧЕТА ВЕЛОСИПЕДОВ И СИМ В старой редакции при приведении разных транспортных средств к расчетному виду легкового автомобиля применялись коэффициенты: мотоциклы с коляской — 0,5; мотоциклы без коляски — 0,28; мопеды и велосипеды — 0,1. В СП 2026: мотоциклы с коляской — 0,5; мотоциклы без коляски — 0,28; мопеды — 0,1; велосипеды и СИМ — 1,0. Это одно из наиболее заметных буквальных изменений коэффициентов в новом документе: было: велосипед = 0,1 расчетной единицы; стало: велосипед / СИМ = 1,0 расчетной единицы. То есть значение увеличено в 10 раз. При применении этого положения необходимо внимательно учитывать конкретную методику расчета стоянок индивидуального транспорта и положения НГП/РНГП/МНГП, поскольку СП 2026 одновременно расширяет само понятие индивидуального транспорта и включает СИМ в транспортную инфраструктуру. ГОСТЕВЫЕ СТОЯНКИ: цифра сохранена, нормативная формулировка усилена Изменением № 3 было введено: рекомендуется предусматривать не менее 30 машино-мест на 1000 жителей или по РНГП. В СП 2026: «следует предусматривать» гостевые стоянки из расчета не менее 30 мест на 1000 жителей жилого дома или по НГП/РНГП/МНГП. Таким образом: число 30/1000 сохранено; формулировка меняется с рекомендательной на более императивную — «следует»; расчет привязывается к населению жилого дома либо локальным нормативам. ДОСТУПНОСТЬ МЕСТ ПОСТОЯННОГО ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ СП 2016: до 800 м; в районах реконструкции — до 1200 м. Эти значения в целом сохраняются. Но СП 2026 дополнительно конкретизирует возможность размещения мест хранения за пределами земельного участка жилой застройки: пешеходная доступность — до 200 м; при обеспечении площадок отдыха и доступных пешеходных путей. Это важное уточнение для межевания и проектирования жилых комплексов. ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: ПРОИЗОШЛА СМЕНА ПРИНЦИПА НОРМИРОВАНИЯ Это очень показательное изменение. Изменение № 3 к СП 2016 Была введена жесткая норма: не менее 5 % общего числа парковочных мест должны предусматриваться для хранения электромобилей с зарядными устройствами. СП 42.13330.2026 В новом разделе 8.131–8.139 прежняя универсальная федеральная норма «не менее 5 %» не воспроизводится. Вместо этого: уровень обеспеченности зарядными станциями определяется НГП, РНГП, МНГП исходя из расчетного уровня автомобилизации и процента использования электротранспорта. При этом вводится целая система зарядной инфраструктуры: медленные; стандартные; быстрые зарядные станции; комплексы зарядных станций; размещение на УДС; в ТПУ; на стоянках; в жилой застройке; у объектов дорожного сервиса. Для ТПУ межрегионального и регионального значения предусматривается не менее двух быстрых зарядных станций в составе комплекса. (продолжение следует) www.minstroyrf.gov.ruСП 42.13330.2026 «Градостроительство.