Первый автомобиль для астронавтов должен был уместиться снаружи лунного модуля
Первый автомобиль для астронавтов должен был уместиться снаружи лунного модуля В июле 1971 года экспедиция «Аполлон-15» впервые использовала на Луне пилотируемый Lunar Roving Vehicle. Он расширял возможности работы: экипаж мог перевозить приборы и перемещаться между местами исследований. Привычная автомобильная форма скрывала необычные инженерные требования. Машину нужно было доставить на поверхность в ограниченном объёме, развернуть и использовать в условиях, совсем не похожих на земную дорогу. Сначала сложить, потом ехать Шасси состояло из передней, центральной и задней секций. При размещении в лунном модуле крайние части складывали поверх центральной. Два кресла и органы управления находились в средней части машины. Колёса также отличались от обычных. Вместо накачанной воздухом резины использовали гибкую металлическую сетку с внутренними ограничителями деформации и металлическими полосами на поверхности. NASA описывает такую конструкцию как ответ на работу по мягкому лунному грунту. Это был отдельный инженерный выбор, а не просто уменьшенная копия автомобильной шины. На фотографии Джеймс Ирвин находится рядом с ровером во время экспедиции «Аполлон-15». Видны не только сиденья: машина несла оборудование, которое превращало поездку в часть научной работы. Лунный автомобиль интересен тем, как меняет знакомый предмет новая среда. Стоит потребовать доставить его на другое небесное тело, и заново приходится продумывать колёса, хранение, управление и даже способ впервые поставить машину на землю. NASA — техническое описание «Аполлона-15», раздел Lunar Roving Vehicle. Иллюстрация: Джеймс Ирвин рядом с лунным автомобилем «Аполлона-15»; снимок Дэвида Скотта, NASA. Общественное достояние.