Замена стоек стабилизатора На сленге её ещё называют «линк», «тяга» или «косточка». По ...
Замена стоек стабилизатора На сленге её ещё называют «линк», «тяга» или «косточка». По сути, это металлическая тяга (иногда с пластиковыми элементами) с шарнирными соединениями (шаровыми опорами или сайлентблоками) на концах. Одним концом она крепится к стабилизатору поперечной устойчивости (гибкому пруту под днищем), а другим — к элементу подвески: рычагу, амортизатору или (на внедорожниках) к раме. Её задача — передавать усилие от стабилизатора на подвеску. Когда вы входите в поворот, кузов кренится, стабилизатор скручивается, а стойки перераспределяют нагрузку между колёсами. Так машина меньше раскачивается, лучше держит курс и сохраняет сцепление с дорогой. Со временем шарниры и втулки в стойках изнашиваются: появляется люфт, детали начинают стучать. Вот тревожные звоночки, которые стоит заметить: стук в подвеске при проезде мелких неровностей (ям, «лежачих полицейских»); увеличенный крен кузова в поворотах; ухудшение курсовой устойчивости: машину может вести в сторону, появляется ощущение «плавания»; раскачка кузова при торможении. Ждем Вас по адресу ул. имени П.Т. Пономарёва, 1 https://yandex.ru/maps/org/kamardin/175400305769?si=56a588bg5uwp95xrw84rax0948 https://2gis.ru/saratov/geo/70000001116268073 Запись по телефону 77-92-77; +784522779277; +79061551570