Яма начинается не с ямы: почему вовремя «подлечить» дорогу дешевле, чем перестроить
Яма начинается не с ямы: почему вовремя «подлечить» дорогу дешевле, чем перестроить «А не слишком ли много денег уходит на дороги Камчатки?» - такой вопрос, особенно в этом году, когда мы уложили 1 млн кв. метров асфальта, мне задают довольно часто. И ответ я бы разделил на две части – если мы говорим о строительстве новых дорог, то нет, они нам очень нужны. Но это тема отдельного поста. А если мы говорим о ремонте существующих – то да, много. Однако этот сезон был адекватным по обьему исходя из состояния дорог. И в нашем случае, это быстрее вынужденная мера. Можно было избежать таких трат? Да. Надо понимать, что дорожное покрытие стареет практически сразу после ввода в эксплуатацию. Под воздействием транспорта, перепадов температур битум теряет эластичность, появляются микротрещины, нарушается сцепление, начинается выкрашивание. Вода проникает внутрь и ускоряет разрушение. Поэтому для специалистов состояние дороги определяется не только внешним видом: они оценивают ровность покрытия, глубину колеи, состояние водоотвода, динамику образования трещин и другие факторы. Внешне дорога может выглядеть исправной, хотя внутри уже началось разрушение. Во всём мире дорожное хозяйство переходит от принципа «ремонтировать, когда стало плохо» к принципу keeping good roads good - «сохранять хорошие дороги хорошими». Суть - не ждать дефектов, а предотвращать их заранее. Если профилактику откладывать, локальные дефекты перерастают в серьёзные повреждения, требующие капремонта или реконструкции. На Камчатке эти процессы протекают интенсивнее: короткий строительный сезон, сложная логистика, высокая влажность, частые перепады температур, мощная снеговая нагрузка, сложные грунты и повышенные требования к водоотводу. Только подумайте: для реконструкции нужно заново устраивать земляное полотно, основание, систему водоотведения, водопропускные трубы, инженерные коммуникации, а иногда и мостовые сооружения. Добавляются проектирование, экспертиза, доставка материалов, работа техники и организация движения. И вот они вам – те самые огромные суммы. А своевременное содержание решает другую задачу - защищает уже созданный объект и позволяет максимально использовать его ресурс. Вывод. Каждый рубль, вложенный в своевременное сохранение покрытия, способен сэкономить от трех до десяти рублей будущих затрат на восстановление. Трещину дешевле загерметизировать, чем ремонтировать яму; яму дешевле устранить сразу, чем восстанавливать покрытие; дор.одежду дешевле защитить, чем перестраивать конструкцию зем.полотна. Ломакин.РФ в ТГ