ДЕНЬ В ИСТОРИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА – 29 СЕНТЯБРЯ
ДЕНЬ В ИСТОРИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА – 29 СЕНТЯБРЯ 📍В этот день в 1732 году императрица Анна Иоанновна издала указ, согласно которому на Аптекарском острове запрещается охота. Связано это было с тем, что Петр I на этом острове выращивал лекарственные растения для нужд Главной аптеки и Медицинской канцелярии. В этом же году, 30 сентября, был наложен запрет ловить и стрелять лосей в окрестностях Санкт-Петербурга на расстоянии 30 верст. 📍В 1736 году был дан указ об очистке реки Мойки и устройстве постоянной набережной. Были проведены работы по углублению реки, спрямлению русла и дополнительному укреплению берегов. Новая застройка уже велась «Единою фасадою» от Конюшенного двора до Невского проспекта. От Зеленого до Синего мостов разрешалось строительство, отступая от красной линии улицы и ставить дома в глубине дворов. При этом нужно было ставить решетки и высаживать деревья. От Синего до Поцелуева мостов было решено строить здания без садов со стороны улицы. Береговая же линия возводилась исключительно из камня. 🚋В 1907 году в городе было торжественно открыто трамвайное движение. Русский инженер Генрих Графтио провел первый трамвай — вагон английской фирмы «Бреш» по маршруту от Адмиралтейства по Конногвардейскому бульвару через Благовещенский мост до пересечения 8-й линии с Большим проспектом Васильевского острова. К этому времени в России трамвайное движение уже получило широкое распространение, заменяя конки. В Петербурге, к 1908 году работало уже 9 трамвайных маршрутов. К 1917 году общая протяженность трамвайных путей в Петербурге составила 200 километров, в городе работали 710 трамвайных вагонов. В 1920-е годы по городу ходили почти полностью деревянные трамваи. Спустя некоторое время их сменил краснопутиловский «Моторный стальной», которому была уготовлена долгая жизнь, вплоть до конца 1960-х годов. ⛴В этот день, в 1922 году из Петрограда вышел, так называемый, «Философский пароход». Таким образом, осуществлялась высылка из России за границу деятелей науки, культуры и искусства по идеологическим соображениям. На самом деле судно называлось «Обербургомистр Хакен», пассажирами которого стали философы Н.А. Бердяев, С.Л.Франк, И.А. Ильин, С.Е. Трубецкой, Б.П. Вышеславцев, А.А. Кизеветтер, М.А. Ильин (Осоргин), М.М. Новиков, А.И. Угримов, В.В. Зворыкин, Н.А. Цветков, И.Ю. Баккал, профессор МВТУ В.И. Ясинский и другие. С собой разрешалось брать ценностей на сумму, не превышавшую 50 рублей золотом. Лев Троцкий так коротко прокомментировал эту акцию: «Мы этих людей выслали потому, что расстрелять их не было повода, а терпеть было невозможно». 16 ноября «философским пароходом» «Пруссия» оправили следующую партию философов и профессуры. Были еще и «философские поезда». #ДеньвИстории_459