🚨 Минтранс ответил. Перевожу. Background — 6 июня 2026 г. в 03:49:21.872
🚨 Минтранс ответил. Перевожу. Background И, похоже, сам того не желая, косвенно признал главное: без изменения 87-ФЗ ГосЛог прозрачным не станет. Месяц ждал. Получил два листа с гербом. Обращение №150598 — требование одно: включить сумму фрахта грузоотправителя в реестр уведомлений и ГосЛог. Логика простая: если цена перевозки скрыта — рынок непрозрачен. Чтобы посредник не прятал маржу за «коммерческой тайной». Чтобы грузоотправитель наконец видел реальную экономику перевозки. 22 мая пришёл официальный ответ Минтранса. №Д14/216-ПГ. Разбираю. «Мы не уполномочены разъяснять законодательство» Я не просил разъяснять. Я просил изменить регулирование. Совершенствование нормативной базы — прямая функция Минтранса по Положению №395. То есть от сути вопроса аккуратно ушли. Но главное — дальше. «Суммы фрахта нет — так написан закон» Вот здесь — ключевой момент. Они не написали: «Проблемы нет». Не написали: «Рынок прозрачен». Они просто официально подтвердили факт: «Состав сведений не содержит суммы фрахта, уплачиваемой грузоотправителем». Федеральное ведомство официально признало: ключевой экономический параметр перевозки законом не раскрывается. А теперь простой вопрос: как сделать рынок прозрачным, если цена перевозки остаётся невидимой? «Свобода договора, статья 421 ГК» Тоже интересный аргумент. На рынке ценных бумаг свобода договора тоже есть. Но эмитент всё равно обязан раскрывать существенную информацию — иначе это не рынок, а туман. Никто не предлагает регулировать тарифы. Речь о другом: если ГосЛог — инструмент прозрачности, цена перевозки не может оставаться за скобками. И финальный перл: «Проблемы будут проработаны в рамках ГосЛог». Стоп. ГосЛог — это платформа. А обязательный состав сведений определяется Федеральным законом №87-ФЗ. Платформа федеральный закон не переписывает. Получается интересная конструкция: ✅ маршрут есть ✅ перевозчик есть ✅ документы есть ❌ реальной цены перевозки нет То есть даже полностью запущенный ГосЛог без изменения закона будет видеть всё, кроме главного экономического параметра. Цифровизация непрозрачности. Красиво. Итог У нас теперь есть официальный документ, где Минтранс: — подтвердил: суммы фрахта в обязательных сведениях нет — не опроверг проблему прозрачности рынка — признал: вопрос требует «проработки» — фактически показал: без изменения 87-ФЗ ГосЛог проблему не решит Следующий шаг — поправка в 87-ФЗ. Потому что прозрачность сама по себе не появляется. Особенно там, где непрозрачность кому-то очень удобна. Продолжение #грузоперевозки #гослог #минтранс