https://t.me/KamilAskerkhanov/5823 — 27 июля 2026 г. в 13:15:39.491
https://t.me/KamilAskerkhanov/5823 Начало передела казахстанской нефти или мы наблюдаем нечто более масштабное? Удары по терминалу Каспийского трубопроводного консорциума выглядят значительно интереснее, если рассматривать их не только как продолжение российско-украинского конфликта, но и как элемент большой борьбы за контроль над нефтяной системой Казахстана. 19 июля во время погрузки у морского терминала КТК были атакованы два танкера. На ASIA находилась нефть Tengizchevroil, то есть фактически нефть Chevron, на втором танкере — сырьё Кашагана и «КазМунайГаза». После атаки погрузка была остановлена. Главным пострадавшим здесь оказывается именно американская Chevron. Корпорации принадлежит 50% Tengizchevroil и ещё 15% самого КТК. Получается, что удар пришёлся одновременно по добывающему активу Chevron, по танкеру с её нефтью и по экспортной инфраструктуре, совладельцем которой она является. В результате остановки приёма нефти системой КТК добыча на Тенгизе сократилась более чем вдвое — со средних 925 тысяч до 406 тысяч баррелей в сутки. Общая нефтегазовая добыча Казахстана за тот же период упала примерно с 2,07 млн до 1,63 млн баррелей в сутки. Для Chevron это особенно болезненно. Компания только завершила расширение Тенгиза стоимостью около $48 млрд, которое должно было вывести производство примерно на 1 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Тенгиз обеспечивает около 12% всей мировой добычи Chevron, поэтому атака на КТК затрагивает уже не периферийный актив, а одну из опор всей корпорации. И почти синхронно Казахстан усиливает давление на операторов другого крупнейшего месторождения — Кашагана. 21 июля власти наложили арест на имущество и транспорт North Caspian Operating Company из-за невыплаты экологического штрафа в размере 2,3 трлн тенге, или примерно $4,84 млрд. Руководителю NCOC одновременно пригрозили возможным уголовным преследованием. В Кашагане Chevron уже нет, зато присутствуют ExxonMobil, Shell, Eni, TotalEnergies, CNPC, INPEX и «КазМунайГаз». Получается весьма примечательная конструкция: Chevron прижимают через Тенгиз и КТК, а остальные западные нефтяные корпорации — через Кашаган и многомиллиардные претензии казахстанского государства. Особенно показательно положение ExxonMobil. Корпорации принадлежит 25% Tengizchevroil, 7,5% КТК и 16,81% Кашагана. Она одновременно сталкивается с сокращением добычи, разрушением экспортной логистики и юридическим давлением на оператора крупнейшего морского месторождения Казахстана. Конечно, пока нет оснований утверждать, что атаки Украины на КТК и действия Казахстана против NCOC управляются из одного центра. Спор вокруг Кашагана продолжается уже несколько лет и рассматривается в международном арбитраже. Но для большого передела единый центр и не обязателен. Достаточно того, что действия разных сторон начинают работать в одном направлении. Прежняя нефтяная модель Казахстана держалась на сложном балансе. Западные корпорации контролировали крупнейшие месторождения, Россия обеспечивала основной экспортный маршрут, Европа выступала главным рынком, а Китай постепенно расширял своё присутствие, не разрушая сложившуюся конструкцию. Теперь этот баланс начинает ломаться. Через КТК проходит около 80% нефтяного экспорта Казахстана. Альтернативные маршруты существуют, но пока не способны быстро заменить трубопровод Тенгиз — Новороссийск. Поэтому атаки на терминал создают угрозу всей прежней модели казахстанского экспорта, а не только российским транзитным доходам. Формально Украина наносит удары по инфраструктуре, связанной с Россией. Фактически под ударом оказываются американские и европейские компании, вложившие десятки миллиардов долларов в Казахстан. Причём Chevron получает прямой ущерб, хотя именно американские корпорации десятилетиями считались политической гарантией безопасности казахстанской нефтяной системы.