Кто-то решил взять с меня пример и купил себе велосипед. Теперь паркуется напротив моег... — 2 июня 2026 г. в 12:45:01.747
Кто-то решил взять с меня пример и купил себе велосипед. Теперь паркуется напротив моего. Это хорошая возможность разобрать ошибки в парковке у работы, благо тут совершены все типичные косяки начинающего велолюба. Мой справа, для примера того"как надо". Итак: — посмотрите какой он чистый, аж блестит весь. Это не ошибка, мой коллега просто не успел попасть под дождь пока. Но он привлекает внимание как своим внешним видом, так и опцией того, что раз автор его только купил, то скорее всего не знает как нужно пристегиваться. А значит нужно подойти и осмотреть подробнее. С моим все понятно, потертости, серость, рабочая лошадка не первый год мне служит и порядком потеряла в лоске. Сразу видно что ловить там нечего. — продолжение предыдущего. Я не способен оценить на глаз цену велосипеда моего коллеги, но предположим что она идентична цене моего. Внешний вид же делает возможным продать тот велосипед раза в два дороже, хоть бы и обратно в магазин. Тогда как моего можно загнать только с рук и за достаточно смешные деньги. Годный внешний вид важен только во время продажи, в остальном он только вредит - водители от вас шарахаются как от "чайника", только севшего за руль. Шанс того что в пригороде вас могут уе*ать бревном и снять с двухколесного друга тоже повышается. Попугайство это зло, но со временем проходит. — как он пристегнут. Не, сначала о том, чем он пристегнут. Убогие витые тросики, короткие и неудобные. Собственно, это часть ответа на вопрос "как", потому что такой ерундой только так и можно пристегнуться. Кроме общей убогости и негибкости у двух троссиков есть еще один серьезный недостаток. Они перекусываются за 10-15 секунд. И нет никакой проблемы вместо одного тросика перекусить два, три, да хоть весь ими обвешайся. Теперь смотрим на правую картинку и видим что зад пристегнут длинным и удобным витым тросиком, а перед - цепью из нормальных таких звеньев. Которой и от гопоты можно отмахаться и, что важнее, ее значительно сложнее взламывать. Собственно, в цепи надо ломать не саму цепь а замок, что куда затратнее чем перекусывать тросики и по времени и по инструментам, так-же требует совсем другой квалификации. — теперь о том как он пристегнут. Во первых, рама не пристегнута вообще. Переднее колесо элементарно вынимается из вилки и остается висеть на трубе на тросике. Сзади получше, но тросик пропущен через задний амортизатор и держится там на соплях. Короче, в теории дайте мне 5-10 минут и нужные инструменты и я уйду оттуда с рамой, оставив оба колеса на трубе. И уж во всяком случае я могу за секунд 10 скрутить седушку вместе со штырем, если вдруг мне понадобится запасная. Теперь как надо. Смотрим на правую пикчу. Спереди цепь проходит через раму и переднее колесо и крепится к трубе. Сзади тросик проходит через седушку, заднее колесо и раму и крепится к трубе. Если очень хочется, можно отвинтить у меня катафот или зеркало заднего вида, это максимум возможного. Это был очередной пост о том, кто тут бравый гасконец, а кто нет. При этом я, конечно же, не буду указывать своему (своей? Хрен знает кто это вообще) коллеге на его ошибки. Во первых это неприлично, во вторых не мое дело. Третье, оно же главное - этот велосипед страхует моего коня от угона. Ведь кому нужно возится с параноиком вроде меня, когда рядом стоит транспортное средство, столь безалаберно запаркованное? Да никому. Сейчас начало сезона для двухколесного транспорта с низким порогом входа, вроде велосипедов и скутеров типа "табуретка". Это значит что данная категория граждан будет активно убиваться на дорогах с непривычки, отвыкшие от этого долбо***зма водители будут им активно помогать, а по городу будут ездить "эвакуаторы", назовем их так, и в промышленных масштабах срезать криво припаркованные велосипеды. Лето началось. 3.06.2015