Блик»: потрясающий кастомный мотоцикл
Блик»: потрясающий кастомный мотоцикл Рассказываем о необычном кастомном мотоцикле «Блик» с орбитальным колесом и множеством хрома. Автор Svetlana Parfenova Источник: Авто Mail 27 и 28 июня в Москве состоялся масштабный ежегодный фестиваль кастом-культуры «Кастом Конвенция». Кастом Конвенция интересна в том числе тем, что в рамках одной выставки объединяет не только автомобили, но и мотоциклы, и велосипеды. И сегодня мы расскажем об уникальном проекте, который мы увидели на Кастом Конвенции — это мотоцикл под названием «Блик», созданный с нуля силами двух мастерских: Custom Garage 67 из города Смоленск и Глушители для мотоциклов BOM | Киров из города Киров. «Блик» впервые выехал из ворот гаража в 2025 году, после чего совершенствовался и был окончательно достроен в 2026 году. За это время мотоцикл успел стать золотым призером выставки IMIS, WNKA (White Night Kustom Awards), вошел в пятерку лучших в номинации «Фристайл» на Мотовесне и получил титул «Кастом Особого Назначения» от музея ГОН. За основу мотоцикла был взят эскиз, сделанный однажды от руки во время бессонницы. Идея проекта состоит в том, чтобы не использовать краску, а сделать так, чтобы все было в цвете «живого» металла (алюминий, нержавейка, хром), и совместить в конструкции детали, которые, казалось бы, должны существовать исключительно отдельно. Например, нижняя часть рамы — это выхлопная система, подножки наездника — это крепеж двигателя, кнопки включения зажигания и светотехники врезаны в торцы ручек на руле, задние габариты встроены в верхнюю часть рамы, сделана скрытая заливная горловина бака, а крепление сиденья заодно выполняет роль крепления заднего щитка колеса и т. д. Двигатель здесь от мотоцикла Урал 650, но, разумеется, с тюнингом. В нем был доработан блок цилиндров, установлена увеличенная кованная поршневая, импортные клапана заняли свое место в доработанных головках цилиндров, установлено электронное зажигание, переделана система очистки масла и т. д. Объем двигателя 650 кубов, мощность 36 л.с. КПП взята от мотоцикла «Днепр», так как имеет полуавтоматическую систему и, таким образом, можно обойтись без ручки сцепления. Топливный бак у «Блика» самодельный, примерно на 6 литров. Он создан из нержавейки и фольги, которая использована для облицовки (бак покрыт смятой алюминиевой фольгой под лаком). Топливная система раздельная двухкарбюраторная. Переднее колесо «Блика» орбитальное (бесступичное) размерностью R21, изготовлено из нержавейки и алюминия. Причем финальной версией стало колесо, которое получилось с пятой попытки. Заднее колесо двухсоставное: обод алюминиевый R19, сваренный из двух автомобильных, а центр сделан из нержавейки. Рама, вилка и руль мотоцикла выполнены также из нержавеющей трубы, а затем отполированы. Передняя вилка рычажная с доработанным амортизатором от мотоцикла «Урал». Задняя подвеска «сухарь». Сиденье взято от советской косилки и покрыто хромом. Тормоза здесь только задние — барабанные от мотоцикла «Урал», но этого достаточно для проекта такого типа.