⛴ На картах вдоль Балтийского побережья можно периодически увидеть отметки «Затонувший ...
⛴ На картах вдоль Балтийского побережья можно периодически увидеть отметки «Затонувший корабль», «Кладбище кораблей». Действительно, суровые морские штормы приносили иногда такие трофеи к берегам. ⛴ В декабре 1973 года на берег у мыса Гвардейский выбросило большой иностранный корабль. На берегу собрались потрясенные местные жители. ⛴ Поднявшиеся на борт пограничники никого не обнаружили, хотя были все признаки недавнего присутствия команды. Тайна раскрылась быстро. Старый сухогруз, построенный в 1948 году, успел побывать под именем «Сулима» и «Мано», а с 1967 года как «Анна Ф» («Anna Foret») работал на греческую судоходную компанию. ⛴ К 1973 году он исчерпал свои ресурсы. Сломался главный двигатель, и греки продали его финнам на слом. В начале декабря судно на буксире потащили в Финляндию. Однако добраться до места сухогрузу была не судьба. Случился сильный шторм. Оба судна начало сносить к берегу, и тогда команда на шлюпках перебралась на буксир и обрубила трос. «Анну Ф.» понесло к берегу. Судно било о камни, был пробит борт, и оно село на мель в нескольких метрах от песчаного пляжа. ⛴ Постепенно начинку сухогруза разбирали. Для искателей приключений это была воплощенная места – побродить по брошенным каютам, рассмотреть капитанский мостик. Местные же окрестили его «Греком», потому что судно было греческим. ⛴ Судно лежало на мели, никуда не торопилось. Год, два, десять. Шторма потихоньку разрушали «Анну Ф.». Однажды над Балтикой вспыхнул огромный факел – двое суток горел сухогруз. Оказалось, что в машинном отделении было много горючего. Откачать его оказалось невозможно, и тогда решили поджечь. ⛴ После этого обуглившийся остов судна, освобожденного от горючего, потихоньку оттащили-таки на слом. Кёнигсбергские истории