Сухогруз «Анна Ф» — Часть 2: «Грек» — разгадка и судьба корабля
Сухогруз «Анна Ф» — Часть 2: «Грек» — разгадка и судьба корабля 🚢 Итак, у мыса Гвардейский зимой 1973 года обнаружился пустой пароход с зажжёнными огнями. Куда делась команда? А разгадка оказалась очень будничной. Никакой команды у «Анны Ф» уже и не было — в привычном смысле слова. 🚢 Пароход был старый, 1948 года постройки. За свою жизнь он успел сменить имена — ходил и «Сулимой», и «Мано», а с 1967-го под именем «Анна Ф» («Anna Foret») работал на греков. К 1973-му ресурс кончился: сломался главный двигатель, и судно продали на слом — резать на металл. В декабре его взяли на буксир и потащили через Балтику. И тут — сильный шторм. Буксир и «Анну Ф» понесло к берегу. Небольшая перегонная команда поняла, что вот-вот разобьёт оба судна, перебралась на буксировщик и обрубила трос. Дальше «Анна Ф» пошла к берегу сама. Её било о камни, пробило борт, переломило корпус — и выбросило на мель в нескольких метрах от песчаного пляжа. Пустую: оттого пограничники и не нашли на борту никого. 🚢 Вытаскивать её не стали — посчитали, что это дороже самого металла. Местные прозвали судно «Греком» и ходили по его каютам, как по музею. Год, два, десять. Конец у «Грека» вышел эффектный. Однажды над Балтикой на двое суток вспыхнул факел: в машинном отделении осталось горючее, откачать его не смогли — и просто подожгли. Обгоревший остов потом оттащили на слом. Туда, куда «Анна Ф» так и не доплыла своим ходом. Так что если Sunny Faith у Янтарного тоже решат не снимать с мели — вы теперь знаете, чем такие истории иногда заканчиваются. Кёнигсбергские истории