Разбор принципа «подводного дыхания» атомной подводной лодки, принцип работы стелс‑истр...
Разбор принципа «подводного дыхания» атомной подводной лодки, принцип работы стелс‑истребителя и авианосца 1️⃣ Разбор принципа «подводного дыхания» атомной подводной лодки Атомная подводная лодка может скрываться на глубине месяцами, не поднимаясь на поверхность — всё благодаря этой удивительной системе получения кислорода! Рисунок 1: Получение кислорода электролизом воды. Электричество разлагает воду на кислород и водород. Кислород накапливается в газовом баллоне, а водород сбрасывают за борт в море. Рисунок 2: Баллон для хранения кислорода. Кислород хранится под высоким давлением, при необходимости подаётся в отсеки лодки. Рисунок 3: Поглотитель диоксида углерода. Гидроксид лития поглощает выдыхаемый углекислый газ в отсеках, чтобы предотвратить удушье. Рисунок 4: Полный цикл. Замкнутый контур из трёх этапов: выработка кислорода, его хранение и удаление углекислого газа. Благодаря этому экипаж свободно дышит! 2️⃣ Разбор принципа работы стелс технологии стелс‑истребителя! Стелс‑самолёт на самом деле не становится по‑настоящему «невидимым». Его задача — сделать так, чтобы радиолокационные волны ушли и не вернулись обратно. Благодаря ромбовидной форме корпуса радиоволны отражаясь уходят в посторонние направления, не возвращаясь к антенне радара. Поглощающее покрытие преобразует электромагнитные волны в тепло. Дополнительно работает система электронных помех — из‑за этого сигнал на экране вражеского радара становится меньше, чем сигнал от обычной птицы. Современная технология стелс сочетает три компонента: специальную форму корпуса, особые материалы и электронное оборудование. Именно они позволяют истребителю «скрываться» от радаров противника. 3️⃣ Принцип работы авианосца Авианосец по сути — это передвижной «морской аэродром». Верхняя палуба предназначена для взлёта и посадки палубных самолётов. Под палубой находится ангар, самолёты перемещаются между ангаром и полётной палубой при помощи подъёмников. На авианосцах с катапультным взлётом паровые или электромагнитные катапульты разгоняют самолёт до взлётной скорости на коротком участке. При посадке хвостовой крюк самолёта цепляется за тормозной трос на палубе, и машина быстро гасит скорость. Некоторые авианосцы используют трамплин‑палубу или самолёты вертикального/короткого взлёта‑посадки, для них полноценная катапультная система не нужна. В надстройке‑острове сконцентрированы навигационное оборудование, управление полётами, радары и средства связи. Внутри корпуса расположены топливные отсеки, боеприпасные погреба, ремонтные зоны, жилые помещения, электроснабжение и силовая установка. На крупных авианосцах многоуровневые противопожарные перегородки и системы борьбы за живучесть изолируют друг от друга зоны повышенного риска. Силовая установка вращает винты корабля и обеспечивает электричеством всё оборудование на борту. Краткая история Авианосцы эволюционировали от старых военных кораблей, на которых размещали самолёты. Около 1910‑1911 годов уже проводились эксперименты по взлёту и посадке самолётов с палубы военных судов. Британский корабль HMS Argus, вступивший в строй в 1918 году, имел сквозную полётную палубу по всей длине — он считается важной отправной точкой компоновки современных авианосцев. В 1922 году был переоборудован американский USS Langley, первый авианосец США. Во время Второй мировой войны авианосцы постепенно вытеснили линкоры и стали главной силой морских сражений. После войны скорость и вес реактивных палубных самолётов сильно выросли, поэтому появились наклонные палубы, паровые катапульты, оптические системы посадки и усовершенствованные тормозные устройства. Позже ядерные силовые установки обеспечили крупным авианосцам огромную дальность плавания. В XXI веке новые корабли получают электромагнитные катапульты и цифровые системы управления полётной палубой. Современный авианосец — это не просто большой корабль для самолётов. Это сложнейшая комплексная система, объединяющая авиационные операции, командование и связь, ремонт, снабжение и мобильность в открытом море. #Китай #наукаопростом