☀️ Мурманск - больше, чем северный рыбопромысловый порт. Это территория может стать буд... — 4 октября 2026 г. в 06:33:28.593
☀️ Мурманск - больше, чем северный рыбопромысловый порт. Это территория может стать будущим продовольственным логистическим хабом России в Арктике. 4 октября мы поздравляем Мурманск с Днём города город силы, моряков, рыбаков, портовиков, железнодорожников и людей, которые умеют работать там, где другим сложно даже планировать. Мурманск уже сегодня крупнейший российский северный порт, незамерзающие морские ворота страны на Баренцевом море. Но его потенциал значительно шире. Наряду с рыбной отраслью город способен стать ключевым узлом для экспорта продовольствия: зерновых, растительных масел, масложировой продукции, кормовых компонентов и других грузов с высокой мировой востребованностью. Почему именно Мурманск? Первое - море. Мурманский порт работает круглый год и имеет прямой выход в Мировой океан. Это стратегическое преимущество для развития Северного морского пути и поставок в страны Азии, Ближнего Востока и другие перспективные направления. Второе - железная дорога. Мурманск связан с основной сетью РЖД через Октябрьскую железную дорогу. Расстояние от Санкт-Петербурга до Мурманска около 1 450 км, от Москвы - около 1 950 км. Это позволяет формировать устойчивые продовольственные маршруты из центральных, приволжских, уральских и южных регионов России к северному морскому порту в контейнерном формате ориентированном на Китайский рынок или насыпном формате. Один маршрутный зерновой поезд - это в среднем 57–71 вагон, то есть порядка 4–5 тыс. тонн зерна за одну отправку. Даже несколько таких поездов в сутки при наличии специализированной портовой инфраструктуры способны обеспечить сотни тысяч тонн экспортного продовольственного грузопотока в месяц. Для масложировой продукции логистика также понятна: танк-контейнеры, флекситанки, крытые вагоны, контейнерные поезда. Один контейнер с флекситанком может перевозить около 21–24 тонн растительного масла, а полноценный контейнерный поезд тысячи тонн продукции за рейс. Третье - развитие Мурманского транспортного узла. Проект железнодорожной линии Выходной Лавна протяжённостью около 46 км и портовая инфраструктура на западном берегу Кольского залива открывают дополнительные возможности для роста грузооборота. Терминал «Лавна» проектировался с мощностью до 18 млн тонн в год, а весь Мурманский транспортный узел в перспективе способен усиливать роль региона как одного из главных северных логистических центров страны. Следующий шаг расширять номенклатуру: рыба, зерно, масла, продовольственные грузы, контейнеры, продукция глубокой переработки. Что может появиться при наличии инвестиций? - зерновые терминалы и мощности единовременного хранения; - резервуарные парки для растительных масел; - контейнерные и рефрижераторные площадки; - ускоренное оформление экспортных продовольственных грузов; - регулярные железнодорожные маршруты под зерно и масложировую продукцию; - интеграция с Северным морским путём и арктическими судоходными линиями. Мурманск может стать не только рыбной столицей российского Севера, но и продовольственными воротами страны в Арктику. Сегодня особая дата: Мурманску исполняется 110 лет. Это отличный горизонт для новых целей усилить порт, развить железнодорожные подходы, привлечь инвесторов, создать новые рабочие места и закрепить за городом статус мощного северного хаба продовольственного экспорта. С Днём города, Мурманск! Город моря, труда, характера и больших возможностей. Пусть твой порт растёт, железная дорога ведёт новые грузы, а Северный морской путь открывает для России новые рынки и новые победы. #Праздник #Логистика #Экспорт #Маршруты #СеверныйМП