Интересно, как мне кажется. На ГАЗе начали производство изотермических фургонов на базе...
Интересно, как мне кажется. На ГАЗе начали производство изотермических фургонов на базе нового полноприводного "Садко 9". "Машина предназначена для доставки продуктов питания в отдаленные населенные пункты, путь к которым может пролегать через размытые проселочные дороги или снежные заторы. У машины дизель ЯМЗ-534 на 169 л.с. и 662 Нм, полный привод с понижайкой, усиленный задний мост, дорожный посвет 315 мм, большие углы въезда и съезда, односкатные колеса и бескамерные шины 315/80R22.5" Ну, я не думаю, что это как-то надо комментировать - это просто нужно. Сами понимаете, страна у нас большая, и хорошие дороги есть далеко не везде. Но, понятно, что кроме шасси, нужны и характеристики кузова. Ну, как мне кажется, они тоже достаточно хорошие... "Кузов-фургон делается по бескаркасной технологии из сэндвич-панелей, которые заполнены экструдированным пенополистиролом толщиной 80 мм. Снаружи и внутри фургон облицован армированным пластиком, а уголки и отбортовка – из алюминиевого профиля. Стальные трубы в основании кузова перед окраской проходят катафорезное грунтование. Габариты фургона – 4600/2400/2400 мм, а вместимость – около 22 кубометров. На боковых стенках – такелажные рейки. При необходимости машину можно переоборудовать в рефрижератор: в передней стенке и крыше фургона есть закладные для монтажа холодильно-обогревательной установки." Ну и рабочее место водителя тоже очень хорошо оборудовано. Тут одно только подрессоренное кресло чего стоит - я такие видел, и сидеть в нём, как мне кажется, удобно. В общем, как мне кажется, машина нужная и интересная... Пост от Алексея.