"Интенсивная эксплуатация электромобиля Атом в каршеринге или корпоративном парке будет...
"Интенсивная эксплуатация электромобиля Атом в каршеринге или корпоративном парке будет дешевле, чем использование бензинового автомобиля. Об этом на «Российской энергетической неделе – 2026» заявил директор по взаимодействию с органами власти и корпоративными партнерами АО «Кама» Анатолий Кияшко. «Для бизнеса выбор автомобиля – это расчет полной стоимости владения на весь срок, а не только цены покупки. При пробеге 40 тысяч км в год Атом экономит компании почти 2 млн рублей на каждой машине за пять лет по сравнению с бензиновым кроссовером. Мы предлагаем отраслевым объединениям закрепить совокупную стоимость владения как критерий при закупках транспорта, чтобы компании и госзаказчики сравнивали автомобили на равных условиях и с учетом мер поддержки», – отметил Кияшко." Ну что сказать - на самом деле, говорит он интересно. Хорошо говорит. И, наверное, если речь идёт о крупных компаниях, которые активно пользуются, например, разъездными машинами, или занимаются сдачей машин в наём (например, тот же каршеринг), то это может иметь смысл. А если есть господдержка и развитая инфраструктура для таких машин - то вообще хорошо. Проблема только в том, что такие компании есть только в больших городах - Москва, Петербург, Казань. И, собственно, всё... А если вообще говорить про "Атом", то получается, такое - машину сделали, может, и неплохую, но не шибко нужную в России. А теперь думают, как её использовать и кому продавать. Ну, вот, не пользуется этот "Атом" популярностью. Где же они просчитались-то? Я вот даже и не знаю... Пост от Алексея.