Китайцы любят эксперименты. Любят внедрять на свои машины разного рода "прибамбасы". И ...
Китайцы любят эксперименты. Любят внедрять на свои машины разного рода "прибамбасы". И нет, я могу предположить, что такая подвеска может быть полезна в деле покорения бездорожья. Ну, или при замене пробитой шины - кстати, как раз смотрел недавно ролик, как Костя Академик на хутор ездил на "Раме", и "Рам" там разулся. Что-то подсказывает мне, что Косте во время этого случая, такая подвеска не помещала бы... Так вот, внедорожник BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (называния у них, конечно...), известный также, как Denza B8, едет на трёх колёсах. Причина простая - на переднем левом у него стоит блокиратор. Ну знаете, такие штуки, могут ставить на колесо, чтобы машина не уехала, например, пока штраф не будет оплачен. Наверное, хозяин этой машины, увидев, как его "обрадовали", не испугался, вспомнил рекламный ролик, в котором показывали возможности подвески DiSus-P Ultra - и решил попробовать. И у него, что не особенно и удивительно, всё получилось! Вот, как говорится, до чего техника дошла! "Система DiSus-P Ultra действительно позволяет индивидуально поднимать каждое колесо. По заявлению производителя, ход регулировки подвески достигает 200 мм, высота подъема отдельного колеса — до 300 мм, а максимальная подъемная сила составляет около 9 метрических тонн. Однако трехколесный режим движения изначально задуман как аварийный и ограничен скоростью 15 км/ч. Это решение для экстренных ситуаций — например, для замены пробитого колеса без домкрата или для осторожного преодоления сложного участка бездорожья." Как оказалось, уехать с блокиратором, эта система тоже поможет. Интересно, как ответит на это дорожная полиция в Китае? Пост от Алексея.