Россия задержала сухогруз в Финском заливе — 1 октября 2026 г. в 14:13:03.309
Россия задержала сухогруз в Финском заливе Российские пограничники задержали в Финском заливе сухогруз Västerbotten. Флаг кипрский, оператор немецкий, длина 116 метров. Шёл из шведского Мёнстероса в эстонский Силламяэ. Самый короткий путь туда лежит через российские территориальные воды — так договорились Россия, Эстония и Финляндия, потому что крупным судам там безопаснее, чем протискиваться между эстонскими отмелями. Там его и остановили. Часть каналов уже поспешила судно «отпустить». Торопиться не стоит. Последний сигнал пришёл в 15:58 по Москве: Västerbotten стоит на якоре примерно в 13 километрах южнее Большого Тютерса. Скорость — полузла, то есть попросту дрейф. Пункт назначения по-прежнему Силламяэ, прийти туда он должен был сегодня в 9 утра. Утро давно прошло. Об освобождении не сообщила ни эстонская сторона, ни наша. Причину задержания Таллину тоже не объяснили. Зато ситуацию на редкость удачно прокомментировал Аре Пиэль, начальник отдела управления судоходством Транспортного департамента Эстонии: «Каждое государство имеет право осуществлять контроль над судами в своём территориальном море». Хорошо сказано. Стоит запомнить. Тем более что сами эстонцы этим правом пользуются давно. И, что примечательно, не всегда в своих водах. В апреле 2025-го ВМС Эстонии задержали танкер Kiwala, который шёл в Усть-Лугу. Продержали 16 дней в порту Мууга, насчитали 29 существенных нарушений. В мае того же года попробовали перехватить танкер Jaguar — он шёл в Приморск международными водами. Не вышло. Рядом появился российский Су-35, и эстонские моряки как-то сразу приуныли. В феврале 2026-го у острова Найссаар остановили рефрижератор Baltic Spirit с 23 российскими моряками на борту. Повод — сигнал «международных партнёров» о наркотиках. Вскрыли все контейнеры. Нашли ничего. Через двое суток отпустили. И ещё штрих, на первый взгляд мелкий. Когда в мае 2025-го Россия задержала танкер Green Admire, вышедший из Силламяэ, Транспортный департамент Эстонии распорядился водить суда в этот порт только эстонскими водами. Пиэль и сегодня говорит, что российские воды «на всякий случай» обходят. А капитан Västerbotten? Похоже, указание до него просто не дошло. Теперь в Таллине на собственной шкуре узнают, каково это — стоять на якоре и ждать, пока у соседа дойдут руки до бумаг. Морское право, как выяснилось, работает в обе стороны. Даже в Финском заливе. @kots