❄️Главное ледовое дерби 2026: испытываем лучшие шипованные новинки на полигоне — 18 августа 2026 г. в 08:21:22.206
❄️Главное ледовое дерби 2026: испытываем лучшие шипованные новинки на полигоне В конце февраля 2026 года я отправилась в Челябинск на озеро Калды, чтобы лично протестировать новый зимний флагман Gislaved One W и сравнить его с сильнейшими игроками рынка. Это озеро небольшого размера, где подготовили полигонную зимнюю трассу: ровный укатанный снег с ледяной подложкой, гарантирующий одинаковые условия для всех заездов. Как проходили заезды👇 Автомобили: Мы ездили на BMW 5 серии. Размер один в круг: 235/55 R18. Условия торможения: Все системы безопасности (ABS, антипробуксовочная электроника) отрабатывали по полной, но педаль тормоза выжималась строго «в пол». Методика: Разгон ровно до 50 км/ч, пересечение специальной отметки и резкое торможение. Телеметрия фиксировала точную дистанцию до полной остановки. Заезды проводились по кругу в обе стороны, учитывая небольшой уклон и подъем трассы. Результаты замеров: разгром ветерана и плотная борьба лидеров Вместе со мной на льду сошлись главный флагман и лидер продаж Ikon Tyres Autograph Ice 10 (с увеличенным количеством шипов) и хорошо знакомая модель Pirelli Ice Zero 2. 🤦Pirelli Ice Zero 2 – выбывает из гонки: Колоссальный разрыв с новинкой от Gislaved составил более 4 метров (3,5 в одну сторону, 4 метра в обратку). Эту модель я в этом сезоне рекомендовать точно не стану: она морально устарела, рынку нужно двигаться вперед. 🔥Gislaved One W против Ikon Tyres Autograph Ice 10 – настоящее дерби: В моих личных заездах Gislaved оба раза обошел Ikon на технические 0,1 метра. Однако в беседах с коллегами выяснилось, что в других попытках вперед вырывался Ikon. По реальным цифрам обе шины идут ноздря в ноздрю – они показывают практически одинаковый уровень сцепления. Шипы Gislaved: Производитель использует оригинальные финские шипы Tikka, сохранив импортное качество без громких маркетинговых заявлений. Шоссе и акустический комфорт Помимо ледовой площадки, мы выкатили Gislaved One W на загородную трассу в обычном гражданском режиме на скоростях от 110 до 150 км/ч (надеюсь, штрафы не придут!) На скорости характерный гул от шипов практически отсутствует. Понятно, что с фрикционными шинами шиповка в тишине не сравнится, но для своего класса акустика отличная. Если сравнивать с моим прошлым опытом на Ikon Autograph 9 в Териберке, то Gislaved One W на шоссе ощущается заметно комфортнее и тише. Сейчас реальную динамику и здоровую конкуренцию на рынке показывают только два концерна – Gislaved и Ikon Tyres, задавая планку для всех остальных. Совсем скоро на канале выйдет полный видеообзор с записями заездов и цифрами телеметрии!