ДЕНЬ АВТОМОБИЛИСТА
ДЕНЬ АВТОМОБИЛИСТА Автомобильный транспорт имеет длинную историю развития, начиная от создания паросиловых машин до появления высокотехнологичных электрокаров. Первый транспорт, способный перевозить человека и грузы без использования мускульной или тягловой силы, датирован концом XVIII века, но в привычном понимании автомобиль появился в конце XIX века. Автомобиль давно перестал быть средством роскоши и превратился в необходимую составляющую быта современного человека. Однако еще в конце XIX– начале XX века мир автомобильного транспорта выглядел совсем иначе. В июне 1915 г. в г. Оренбурге правление Общества взаимного вспомоществования приказчиков организовало лотерею в пользу создания лазарета для солдат, раненых в боях Первой мировой войны (1914–1918 гг.), а также фонд по выдаче пособий для семей фронтовиков и средств на строящийся приют для детей павших воинов. Среди прочих подарков организаторы обещали победителям катание на автомобилях и возможность запечатлеть этот счастливый момент жизни на фотографии. В условиях военного времени осенью 1915 г. генерал от инфантерии, начальник штаба Казанского военного округа А.Г. Сандецкий направил в адрес исполняющего должность оренбургского губернатора Л.А. Пушкина телеграмму «о необходимости реквизиции» одного крытого пассажирского автомобиля «вполне годного для немедленного использования». Л.А. Пушкин в свою очередь обязал оренбургского полицмейстера М.Г. Волженцева доставить в реквизиционную комиссию все открытые автомобили и составить список автовладельцев. По итогам проверки было выяснено, что оренбуржцы имели в собственности такие марки машин как «Опель», «Орекс», «Тунберг», «Адлер», «Форд». Одиннадцати оренбургским купцам также принадлежали такие автомобили как «Белье», «Митчелл», «Фиат» и «Папар–Левассор». Среди всего многообразия автомобилей комиссия выбрала 1 открытый, шестиместный четырехцилиндровый фиат оренбургского купца Н.А. Смочилина. В 1910-е гг. в оренбургской прессе стали появляться объявления о продаже иностранных автомобилей фирм «Оверленд», а также автомобильных шин. Газетные объявления обещали автомобили на прокат, предлагали ремонт машин, починку покрышек и камер. Становление отечественной автомобильной промышленности и связанных с нею профессий пришлось на советское время – период индустриализации. В 1928–1932 гг. выпуск автомобилей в Советском Союзе увеличился почти в 30 раз. Возникла потребность в их обслуживании, появились специализированные заводы и автохозяйства. Однако, официально День работников автомобильного транспорта был утвержден 15 января 1976 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР. После 1991 г. День работников автомобильного транспорта был разделен на различные профильные праздники – «День работников автомобильного транспорта», «День дорожника», «День военного автомобилиста» и другие. В Российской Федерации с 2012 г. День автомобилиста традиционно отмечается в последнее воскресенье октября. По случаю праздника, предлагаем вашему вниманию подборку рекламных объявлений, опубликованных в начале XX в. в «Оренбургской газете». Источники: Оренбургская газета. – 1913. – 1 августа. Оренбургская газета. – 1913. – 2 августа. Оренбургская газета. – 1913. – 2 августа. Оренбургская газета. – 1913. – 4 июля. Оренбургская газета. – 1913. – 2 августа.