Путь перестал быть шелковым — 15 июля 2026 г. в 15:32:58.675
Путь перестал быть шелковым Автоперевозки из Китая за месяц подорожали на четверть в результате топливного кризиса. Как узнал «Ъ», каждый день к стоимости доставки прибавляется 10–20 тыс. руб. за один грузовик. И пока тренд не спешит разворачиваться, предупреждают логисты. 💬 «Взять, допустим, Санкт-Петербург — перевозчику выдают 60 л. На них ты проедешь максимум 150 км. Соответственно, перевозчик едет от одной заправки к другой, и за время в пути он объезжает десяток АЗС. Из-за этого он тратит пять-десять часов, чтобы хотя бы до Москвы отвезти какой-то груз. Все это закладывается в стоимость логистики. А еще нужно учитывать, что цена на топливо растет», — говорит президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. По словам участников рынка, теперь контракты подписываются не на три месяца, а максимум на один. Однако удержать и эту стоимость оказывается трудно. 💬 «Сейчас сезон, и мы завозим уже зимние, новогодние товары. Если говорить про тарифы Китай—Москва, в настоящее время стоимость увеличивается на $700 каждый месяц. В таком случае чего нам ждать дальше? Мы больше не можем подписывать долгосрочные контракты с крупными импортерами. Кроме того, приходится пересматривать договоры. Все хотят работать с отсрочкой платежа, а как это делать, если фрахты выросли в три раза?» — рассказывает гендиректор «Холдинг-Финанс Брокер» Татьяна Кулябина. 🗣 Слушать эфир l Написать в чат-бот l Подписаться