В Хабаровском крае наращивают мощность железной дороги
В Хабаровском крае наращивают мощность железной дороги В Хабаровском крае продолжается модернизация железных дорог по инвестиционной программе ОАО «РЖД». Проект направлен на развитие Восточного полигона — объединенной системы БАМа и Транссиба, которая связывает между собой Сибирь и Дальний Восток. Эти направления служат главной артерией для пассажирских перевозок, транспортировки грузов в регионы и на экспорт. О растущей востребованности железнодорожного транспорта говорят оперативные данные: погрузка на железной дороге в Хабаровском крае в сентябре составила два миллиона тонн — это почти на 12% больше, чем годом ранее. Такой рост подтверждает высокую потребность в железнодорожных перевозках и подчеркивает значимость инфраструктурных проектов для экономики региона. Так, по проекту «Модернизация БАМа и Транссиба» сейчас завершается ряд строительно‑монтажных работ. Одно из знаковых событий — электрификация линий «Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Ванино». Протяженность составляет около 800 км. В конце сентября на участок железной дороги «Волочаевка-2 — Сельгон» подали напряжение. Теперь отрезок проверяют с помощью вагона-лаборатории. Контактная сеть запитана от новых подстанций Джелюмкен, Литовко и Сельгон. До конца года планируется ввести в эксплуатацию подстанции Алькан, Эльбан и Комсомольск‑Сортировочный. Это позволит перевести участок «Волочаевка II — Комсомольск‑на‑Амуре» с тепловозной на электровозную тягу. Переход увеличит пропускную способность Байкало-Амурской магистрали и повысит надежность перевозок. Результаты прошлогодних модернизаций уже ощутимы. Благодаря вводу сплошных вторых железнодорожных путей и двухпутных вставок провозная способность линии «Комсомольск‑Сортировочный — Ванино» и выходов на Советскую Гавань возросла с прежних 39,8 млн тонн до 81,8 млн тонн грузов в год. Пропускная способность направления увеличена с 33 до 58 пар грузовых поездов в сутки. Последующая реализация утвержденных строек третьего этапа Восточного полигона обеспечит рост пропускной способности участка до 86 пар поездов в сутки, создавая фундаментальный резерв для пропуска вагонопотоков. Кроме того, РЖД рассматривает вопрос организации движения скоростного пассажирского электропоезда по маршруту «Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре». Определить детали этого проекта будет возможно после полной электрификации участка «Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре». Предварительно предполагается, что новый состав дополнит уже существующие поезда. В рамках проекта «Модернизация БАМа и Транссиба» также идет реконструкция участка Оунэ — Высокогорная в целях его электрификации, обновление тяговой подстанции Розенгартовка, прокладка вторых главных путей на 35 перегонах, двухпутных вставок на 14 перегонах, модернизация девять разъездов. Сейчас также корректируются планы развития железнодорожной инфраструктуры до 2035 года: пересматривается перечень объектов и параметры финансирования с учетом реальных потребностей грузоотправителей. Такой подход позволяет выстраивать долгосрочную стратегию, ориентированную на устойчивый рост транспортной системы региона.