Импортозамещение в действии: в Хабаровском крае наращивают авиапроизводство — 3 сентября 2026 г. в 23:53:48.063
Импортозамещение в действии: в Хабаровском крае наращивают авиапроизводство Авиастроительные предприятия Хабаровского края демонстрируют высокую загрузку производственных мощностей, преимущественно за счёт оборонного заказа. Однако гражданское авиастроение, несмотря на все усилия, пока проходит непростой этап импортозамещения, который длится уже несколько лет. На проходящем во Владивостоке ВЭФ-2026 губернатор Дмитрий Демешин рассказал о текущем состоянии отрасли и мерах поддержки со стороны региона. По его словам, ключевые предприятия — «Яковлев» и Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) — имеют действующие контракты на поставку воздушных судов. Более того, производственные линии уже расширены, и теперь регион нацелен на заключение долгосрочных соглашений на годы вперёд. В качестве примера Дмитрий Викторович привёл договор между «Аэрофлотом» и Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК), согласно которому в ближайшие семь лет перевозчику будет поставлено 89 самолётов. Особое внимание сегодня уделяется программе полностью импортозамещённого Sukhoi Superjet 100. Сертификация лайнера близится к завершению. Замене подверглись около 40 систем и агрегатов, уровень локализации производства достиг уверенных 97%. Оставшиеся позиции планируется заместить до конца текущего года. Одним из важнейших шагов станет установка отечественного двигателя ПД-8, который, как ожидается, повысит надёжность воздушных судов и снизит зависимость от западных производителей. Это, в свою очередь, позволит российским самолётам увереннее конкурировать не только на внутреннем, но и на международных рынках. Что касается военной составляющей, КнААЗ продолжает серийный выпуск истребителей. Совсем недавно войскам передана очередная партия Су-35. Загрузка предприятия по линии оборонного заказа гарантирована вплоть до 2028 года. Однако и здесь региональные власти настаивают на заключении перспективных контрактов. Долгосрочные договоры, пояснил спикер, позволяют удешевлять производство за счёт устойчивого планирования загрузки мощностей. Поэтому регион выступает за параллельное заключение контрактов как по боевым, так и по гражданским машинам. В настоящее время по гражданской линейке уже подписаны соглашения на 42 судна. При этом темпы поставок напрямую зависят от скорости обновления парков авиакомпаний. Сейчас правительство края совместно с ОАК ведёт переговоры о новых контрактах с авиаперевозчиками, чтобы обеспечить стабильную загрузку предприятий на годы вперёд.