❗ 🇷🇺 Минтранс объявил войну самокатчикам: мощные СИМ приравняют к мопедам, курьеров в...
❗ 🇷🇺 Минтранс объявил войну самокатчикам: мощные СИМ приравняют к мопедам, курьеров выгонят с тротуаров Минтранс подготовил проект поправок в ПДД, с которым ознакомились СМИ. Документ уже опубликован для общественного обсуждения. Ключевые изменения: ▪️ Мощность решает всё. Электросамокаты и электровелосипеды мощностью от 250 Вт до 4 кВт официально признают мопедами — «механическими транспортными средствами». Их владельцам придётся открывать категорию М и возить с собой права для проверки ГАИ. Статус обычных лёгких СИМ сохранят только модели до 250 Вт и со скоростью не выше 25 км/ч. ▪️ Курьерам — не место на тротуаре. Всем, чей транспорт тяжелее 35 кг, а также курьерам доставки запретят выезжать на тротуары и в пешеходные зоны — придётся двигаться по велополосам или по краю дороги. Обычным горожанам на лёгких СИМ такую возможность сохранят, но только при отсутствии велоинфраструктуры. ▪️ Вдвоём — нельзя, до 16 лет — за забор. Поездки на одном самокате вдвоём или более запретят на федеральном уровне. Подросткам младше 16 лет перекроют выезд на «территории общего пользования» — улицы, бульвары, набережные и скверы. ▪️ Парковка по синим линиям. Для стоянок СИМ нарисуют специальную разметку: синие линии означают платную парковку. Заодно перекроют дороги для питбайков без номеров и документов, водителям авто запретят разворачиваться на велодорожках, а легким грузовикам с прицепом ограничат скорость на трассах до 90 км/ч. В Минтрансе подчёркивают: изменения призваны «сделать городскую среду комфортнее и безопаснее для всех участников движения», а также «обеспечить баланс между развитием новых видов транспорта и безопасностью». ‼️ По итогу. Минтранс наконец признал очевидное: самокат мощнее 250 Вт — это не «игрушка», а транспортное средство, и курьер на таком аппарате не имеет морального права летать по тротуару среди пешеходов. Запрет для курьеров и приравнивание мощных СИМ к мопедам — запоздалая, но необходимая мера. Поправки вызовут сопротивление кикшеринг-лобби и сервисов доставки, которые попытаются размыть формулировки на этапе общественного обсуждения. Однако поручение президента и «дорожная карта» уже задают вектор, и отступать Минтранс не станет. Вузы и автошколы получат новый поток желающих открыть категорию М, а рынок аренды мощных самокатов ждёт перестройка. Вопрос лишь в том, кто будет контролировать исполнение — ГАИ или камеры. И насколько качественно чиновники на местах справятся с задачей.