Часть1. К5 в контракте — К5 в баке? — 31 августа 2026 г. в 18:39:14.724
Часть1. К5 в контракте — К5 в баке? С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые Правила продажи товаров по договору розничной купли-продажи, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 30.05.2026 № 657. Постановление действует до 1 сентября 2032 года. Пункт 74 Правил регулирует продажу моторного топлива на АЗС: требования к виду и качеству топлива, топливораздаточным колонкам и паспортам качества. 05 августа 2026 года вступило в силу Постановление Правительства РФ №976. До 1 июля 2027 года оно допускает обращение бензина и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5 с временными изъятиями из отдельных требований ТР ТС 013/2011. Возникло несоответствие: пункт 74 новых Правил содержал безусловную отсылку к требованиям техрегламента, тогда как ПП РФ № 976 уже установило специальный временный режим. Проблему решает Постановление Правительства РФ от 29.08.2026 № 1112. Оно вступает в силу 1 сентября 2026 года и действует по 30 июня 2027 года включительно. На этот период приостанавливается действие абзаца первого пункта 74 Правил № 657 и вводятся специальные требования к продаже топлива на АЗС. При этом контроль качества не отменяется. На АЗС по-прежнему допускается продажа только автомобильного бензина и дизельного топлива через колонки, соответствующие метрологическим требованиям. В паспорт качества дополнительно должны включаться нормативные значения и фактические результаты испытаний, подтверждающие соответствие топлива ТР ТС 013/2011 с учетом ПП РФ № 976. Абзацы второй и третий пункта 74 не приостановлены. Следовательно, сохраняются правила о предоставлении по требованию потребителя заверенной копии паспорта качества и включении в него сведений об изготовителе, нефтебазе, партии и дате отгрузки. Причем здесь закупки по 44-ФЗ и 223-ФЗ? Как правило, заказчик заключает не договор розничной купли-продажи, а контракт или договор поставки топлива, нередко с использованием топливных карт. Однако фактически топливо отпускается через розничную инфраструктуру АЗС — непосредственно в бак автомобиля. Если спецификацией предусмотрен класс К5, временное разрешение оборота К2–К4 не дает поставщику права заменить согласованный товар. Законность нахождения топлива в обороте и его соответствие контракту — разные вопросы. Поэтому теперь недостаточно просто указать «К5» в техническом задании. Нужен механизм, позволяющий подтвердить экологический класс при каждой заправке — до того, как топливо окажется в баке и будет израсходовано.