🚢 «СОММЕРС L» — ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ: КАК САМАРСКИЕ КОРАБЕЛЫ ВЫХОДЯТ НА НОВЫЙ РИТМ — 16 июня 2026 г. в 07:33:47.665
🚢 «СОММЕРС L» — ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ: КАК САМАРСКИЕ КОРАБЕЛЫ ВЫХОДЯТ НА НОВЫЙ РИТМ Лето на СЗ «Нефтефлот» началось с громкого события — спуска головного катамарана проекта «Соммерс L» для ГТЛК. Это не просто передача судна, это экзамен на зрелость. Второе судно серии готовят к спуску уже в июле. Генеральный директор Вадим Голованов в эксклюзивном интервью рассказал, как завод из 150 сотрудников вырос до 700 человек, почему алюминий сложнее стали, и за счет чего удается обходиться без простоев до 2028 года. О главных вызовах сезона: ➡️ Алюминий vs сталь. У катамарана проекта 04790 корпус — стальной (для контакта с водой), а надстройка — алюминиевая. Чтобы получить допуск к таким работам, пришлось сертифицироваться в Регистре и даже зимой ставить отапливаемые ангары для сварки. ➡️ Локализация. В условиях постановления №719 завод набирает баллы за российское оборудование. И находит его! Вальцы из Оренбурга и гибочные станки из Кирова, по словам руководства, работают не хуже импортных, а где-то даже лучше. ➡️ Кадры решают всё. Вадим Голованов жестко критикует перекос «один рабочий — три ИТР-шника». На заводе изменили подход: сделали современный ремонт в бытовках, кормят до 21:00, помогают с жильем. Зарплату не снижают, но требуют выработки. Мотивация — рублем. Техника и планы: ⚙️ Параллельно строят сухогрузы проекта RSD34L (первые три спустят в 2026 году). ⚙️ Судоремонт теперь занимает лишь 5-7% мощностей — выгоднее строить новые суда, это загружает всех. ⚙️ Закуплены новые станки по программе ФРП СО. Сварочное оборудование берут у нижегородского «Эллоя» — доставка занимает сутки. Честный ответ про будущее: Идея строить суда покрупнее есть, но упирается в глубину рек (осадка до 4 м) и размеры слипа. Модернизация стапеля при нынешней ключевой ставке — из области фантастики, но планы на новые контракты прорабатываются. Совет коллегам от капитана производства: «Берегите корабелов. Если завод стоит на кадрах, то будущее — за серийными заказами и молодыми специалистами». Спуск на воду — всегда магия. Особенно когда это крупный катамаран на 300 пассажиров, сделанный с нуля в Самаре. Следим за ходовыми испытаниями! #Судостроение #Нефтефлот #СоммерсL #Самара #Промышленность #Локализация #Кадры #Судоремонт