ПОЧЕМУ БАЛКЕР ВРЕЗАЛСЯ В ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР?
ПОЧЕМУ БАЛКЕР ВРЕЗАЛСЯ В ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР? Представьте себе огромный торговый центр. Он стоит на гранитной набережной. У самого берега широкой и глубокой реки. Вы гуляете по шикарному магазину. Делаете покупки. ZARA. TIFFANI. PRADA. Заходите в кафе. Бросаете взгляд через панорамное окно на реку. Что это?! Прямо на вас движется огромный балкер. Секунда. Другая. Судно с треском въезжает носом в магазин. Грохот неимоверный. Летят в стороны осколки разбитого стекла. Рушатся перекрытия. Крики. Паника. Скажете так не бывает? Это случилось 14 декабря 1996 года в Новом Орлеане. Груженый кукурузой балкер Bright Field потерял ход по мостом Кесент- Сити- Коннекшн следуя по реке Миссисипи на выход в Мексиканский залив. На судне длинной 224 метра отказал главный двигатель. Кроме торгового центра пострадали экскурсионное судно и корабль- казино. Общий ущерб оценили в 20 миллионов долларов. Обошлось без жертв. Власти провели расследование и выяснили, что причиной крушения стал отказ масляного фильтра. Дел наворотил узел, который принято считать простым расходником. Оказалось, что экипаж знал о проблеме еще до выхода в рейс, но не принял никаких мер. Современные моряки относятся к обслуживанию масляных фильтров так же халатно, как тридцать лет назад. Забыли поставить несколько фильтрующих элементов в пакет или поставили «свечи» с разорванной сеткой. Вот две самых больших ошибки на флотах всех национальностей. Об этом мы подробно поговорили с коллегами- механиками на техническом семинаре 29 сентября. В судовом двигателе масляный фильтр не просто задерживает загрязнения. Он является последним барьером между продуктами износа и наиболее чувствительными парами трения: шатунными и рамовыми подшипниками, масляными форсунками охлаждения поршней, втулками и другими узлами двигателя. Фирма МАК рекомендует полностью менять фильтрующие элементы через 30 000 часов эксплуатации. Как спасти судно от катастрофы, а судовладельца от чудовищных расходов? Смотрите по ссылке подробный разбор.