О работе предприятий в Горловке в период Первой мировой войны. Сегодня нас интересует з...
О работе предприятий в Горловке в период Первой мировой войны. Сегодня нас интересует заметка в № 1783 газеты "Коммерсант" от 3 декабря 1915 года. Читаем об изменениях в экономическо-административной "летописи" будущего Горловского машиностроительного завода им. Кирова. "Чрезвычайное собрание акционеров общества заводов «Бекер и Ко». Петроград. 30 ноября под председательством П. А. Смирнова прошло чрезвычайное общее собрание акционеров общества заводов «Бекер и Ко». На собрании были представлены 21 781 акция (это давало право на 1 673 голоса). В работе собрания приняли участие 23 акционера — лично или через доверенных лиц они владели 19 596 акциями (1 456 голосов). Крупнейшими держателями акций на собрании выступили: Петроградский Частный коммерческий банк (16 000 акций), В. К. Келер (1 450 акций), Б. Р. Зейме (900 акций), П. А. Иващенков (600 акций), А. А. Бельский (280 акций), а также С. Ф. Денисьев, Г. А. Кольберг, Б. Б. Дорф и Н. А. Смирнов (каждый — по 200 акций). В докладе, который раздали участникам собрания, правление, в частности, сообщило: в августе текущего года ему указали на серьёзные сложности с доставкой нужных материалов. С учётом этого и других факторов было признано целесообразным размещать исполнение заказов на предприятиях в глубинных районах России. Поэтому правление приобрело завод у станции Горловка Екатерининской железной дороги. В сделку вошли все строения и земельный участок площадью 40 десятин; общая стоимость покупки составила 625 000 рублей. Собрание одобрило покупку Горловского завода на условиях, изложенных в докладе. Кроме того, акционеры уполномочили правление добиться исключения из устава примечания к § 4 — оно ограничивало покупку недвижимости за пределами установленной черты оседлости. Также правлению разрешили оформлять закладные на недвижимое имущество общества". Напомню, что завод был артиллерийский. Ну, и вы сами понимаете, какое значение он имел, находясь недалеко от железной дороги.