Ну, что же... если долго копаться, то можно найти подтверждения и предыдущим своим умоз...
Ну, что же... если долго копаться, то можно найти подтверждения и предыдущим своим умозаключениям. В 1948 году Горловский машиностроительный завод им. Кирова производил вентиляторы именно для Московского метрополитена. Об этом мы уже точно знаем с первой страницы газеты "Вечерняя Москва" (№ 25 (7007) за 30 января того года). Статья называется "Мощные вентиляторы". Наш завод тогда освоил производство осевых вентиляторов, разработанных Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского. Именно ЦАГИ впервые в мировой практике создать основную систему тоннельной вентиляции, которая была объединена между станциями и перегонными тоннелями, - так называемая "система механического побуждения и реверсивного действия". Ее суть в следующем: в теплое время года воздух снаружи подавался на станции, проходил по перегонным тоннелям, где поглощал выделяющееся из них тепло, вредные газы и пыль, а затем из них выводился наружу. Оставшаяся часть тепла поступала в грунты и окружающие тоннели, нагревая их. В холодный период система реверсировалась: изменяла свое направление, и тогда воздух снаружи подавался в перегонные тоннели. Он охлаждал грунты до естественных температур, поглощал тепло, вентилировал тоннели и станции. Уже подогретый поступал на станции, а затем - на поверхность.