24 сентября 1916 года — российский военный лётчик Константин Константинович Арцеулов (в...
24 сентября 1916 года — российский военный лётчик Константин Константинович Арцеулов (внук художника Ивана Айвазовского) впервые в мире преднамеренно ввёл самолёт в штопор и благополучно из него вышел. Арцеулов, работая лётчиком-инструктором в Севастопольской военной авиационной школе (её ещё называли Качинской), долго размышлял над тем, почему пилоты гибнут, попадая в штопор. Он пришёл к парадоксальному для того времени выводу: чтобы спасти машину, нужно действовать вопреки инстинкту. Обычно пилот в панике тянет штурвал на себя, задирая нос самолёта, но это только усугубляет ситуацию. Арцеулов понял: необходимо опустить нос (то есть уменьшить угол атаки), а чтобы остановить вращение - отклонить руль направления в сторону, противоположную направлению штопора. Утром 24 сентября он взлетел с аэродрома на истребителе «Ньюпор-XXI», набрал высоту около 2000 метров, преднамеренно добился сваливания и ввёл машину в штопор. Самолёт сделал несколько витков, после чего Арцеулов применил свой метод: опустил нос и дал «ногу» против вращения. Машина прекратила кружение, перешла в крутое пикирование, из которого лётчик смог её вывести. Он повторил манёвр ещё раз — на этот раз выход из штопора занял пять витков. До этого открытия штопор считался в авиации смертельной ловушкой: из него не видели способа выйти и такие случаи почти всегда заканчивались катастрофой. Метод Арцеулова кардинально изменил ситуацию. Уже к октябрю 1916 года вывод из штопора стал стандартным элементом обучения пилотов в Качинской школе. Позже этот приём стали применять и в боевых условиях: лётчики имитировали штопор, чтобы сбить противника с толку. В итоге манёвренные возможности истребителей в воздушных боях Первой мировой войны расширились, а число жертв из-за штопора резко сократилось.
Канал в каталоге Максиметера
87 подписчиков · Наука