После развала СССР Украине в Крыму достались два прототипа Су-33: Т-10К-3 и Т-10К-7.
После развала СССР Украине в Крыму достались два прототипа Су-33: Т-10К-3 и Т-10К-7. Первый базировался на Новофедоровке, где летал с НИТКА. В конце 1992 года его передали ВМФ России, где он продолжил полёты по программе испытаний в течении ещё нескольких лет. С Т-10К-7 случилась история по-интереснее. В отличии от более раннего Т-10К-3, «семёрка» была уже предсерийным бортом, можно даже сказать полноценным Су-33 с доведённой до ума ЭДСУ и складывающимся крылом. Однако, именно из-за неисправности ЭДСУ самолет не смогли вовремя перегнать в Россию и борт остался у Украины. Они конечно самолет с удовольствием забрали, но летать на нем не стали, ограничившись нанесением собственных опознавательных знаков. А в 2004 году Т-10К-7 тайно продали в Китай. Именно скопировав «семёрку» китайцы получили свой палубный J-15. До этого китайцы пытались купить два готовых Су-33 в России, но наши понимали, что истребитель просто скопируют и машины не продали. Любопытно, что китайцы, после того как разобрали и «скопировали» Т-10К-7, собрали его обратно и он ещё какое-то время летал с Ляонина в качестве летающей лаборатории. Фото как раз из цеха китайской Shenyang Aircraft Corporation, представители которой стоят на фоне Т-10К-7, купленного у Украины. Источник: Воевода Вещает - канал трёх вертикальных и одного горизонтального лётчиков ВКС РФ, лётчика Ка-52.
Канал в каталоге Максиметера
86 подписчиков · Наука