ACARS
ACARS ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) — цифровая система обмена короткими сообщениями между бортами самолётов и наземными службами: диспетчеры, авиакомпании, метеослужбы. По каналам ACARS передаются параметры полёта, данные о топливе, ETA, метеоотчёты экипажей, грузовые манифесты — по сути «SMS для самолётов». Протокол работает в авиадиапазоне УКВ (118–149 МГц) на скорости 2400 бод; модуляция — AM с двумя тонами 1200 и 2400 Гц, по принципу старого телефонного модема. Основная частота во всём мире — 131,550 МГц; в Европе вторичный — 131,525 и дополнительный 131,825, основной европейский — 131,725, частоты SITA — 136,900 и 136,925; в США и Канаде — 129,125, 130,025, 130,425, 130,450, 131,125, 136,700–136,850. Сигнал — короткие «шипящие» посылки по 2–5 секунд, раздающиеся эпизодически. Декодирование в SDR# идёт по аудиотракту: режим AM, полоса 5–10 кГц, шумоподавление и все аудиофильтры выключены, звук выводится на виртуальный кабель или декодер-программу. Основные декодеры: AcarsDeco2 (многоканальный, работает и через звук, и напрямую с RTL-SDR, до 3–8 каналов одновременно, веб-интерфейс на localhost:8080, вывод в PlanePlotter по UDP), acarsd (классический Windows-декодер с окном сообщений и картой), acarsdec (Linux, до 8 каналов, формат PlanePlotter/JSON, с libacars декодирует и ATS-приложения ARINC 622 — ADS-C, CPDLC). Сообщения содержат: бортовой номер (регистрацию), номер рейса, тип сообщения (например, _d — downlink запрос, _q — запрос квитанции) и текст. Историческая веха для российских связистов: в 2022 году иностранные провайдеры отключили ACARS для российских авиакомпаний, а в 2024-м система заработала вновь — сеть живая и передаёт трафик. Сосед по блоку ADSB# даёт «где самолёт», ACARS — «что самолёт сказал» — вместе они дают полную картину авиаэфира. Совместимость: аудиотракт работает в любых сборках SDR#; AcarsDeco2 в режиме прямого подключения к донглу SDR# не нужен вообще. Простыми словами. Самолёты не только светятся в ADS-B, но и «переписываются» с землёй — и это можно читать. Настроились на 131,550 МГц — и в динамике слышите короткие «пчелиные» bursts: это и есть ACARS. Дальше два пути. Путь первый — «мне нужны только тексты»: в SDR# включаете AM, звук через виртуальный кабель отправляете в acarsd — и в его окне сыплются сообщения с бортовыми номерами. Путь второй — «мне нужна вся сеть»: запускаете AcarsDeco2 напрямую с донглом (SDR# вообще не занят), указываете две-три частоты — он декодирует их одновременно и рисует веб-интерфейс на localhost:8080. Практика: начните с 131,550 — там максимум пакетов; если сигналы «съезжают» с точной частоты — поправьте PPM донгла в настройках источника SDR#, по смещению каналов это видно мгновенно. Уровень громкости в декодере держите низким: слишком громкий звук ломает декодирование. И не путайте с VDL Mode 2 — это следующий виток авиационной цифровой связи (та же частотная область, но другой протокол), его ACARS-декодеры не берут; для VDL2 есть отдельные программы (dumpvdl2, vdlm2dec) вне SDR#. Установка — краткая инструкция. 1.В SDR# настройтесь на 131,550 МГц (или 131,725 для Европы), режим AM, полоса 5–10 кГц, шумоподавление и аудиофильтры выключите, усиление RF — на максимум чистого приёма. https://www.rtl-sdr.com/rtl-sdr-radio-scanner-tutorial-receiving-airplane-data-with-acars/ 2.Путь «через звук»: установите Virtual Audio Cable, звук SDR# отправьте на виртуальный выход; в AcarsDeco2 или acarsd укажите его как вход. В acarsd держите громкость так, чтобы индикатор в углу на шуме показывал 0–10. https://sdrhub.ru/rtl-sdr-radio-scanner-tutorial-receiving-airplane-data-with-acars/ 3.Путь «прямой»: запустите AcarsDeco2 с флагами --device-index, --gain, --freq-correction, --freq 131550000 --freq 131725000 (несколько флагов — несколько каналов), веб-интерфейс откроется на http://127.0.0.1:8080. https://www.onetransistor.eu/2018/04/lightweight-acars-decoders-for-rtl-sdr.html 4.Для вывода в PlanePlotter — флаг --outConnectUdp pp:127.0.0.1:97...