На видео кадры эксперимента НАСА по изучению вихревых следов самолета Lockheed C-5A Gal... — 6 сентября 2026 г. в 16:00:36.771
На видео кадры эксперимента НАСА по изучению вихревых следов самолета Lockheed C-5A Galaxy, проведенного в 1970-х годах. Эти испытания стали одним из ключевых этапов в изучении воздушного спутного следа тяжелых самолетов и легли в основу современных норм безопасности полетов. В конце 1960-х годов, когда в небе появились сверхтяжелые лайнеры вроде C-5A Galaxy и Boeing 747, и быстро выяснилось, что оставляемый ими спутный след может представлять серьезную опасность для других участников воздушного движения. При взлете и посадке, спутный след, оставаемый этими гигантами, сохранял высокую интенсивность на расстоянии в десятки километров. Более легкие самолеты, летевшие следом, попадали в зону сильной турбулентности, что не раз приводило к серьезным инцидентам. Чтобы разобраться в природе этого явления, НАСА развернуло целую программу экспериментов. На концевые части крыла C-5A устанавливали дымогенераторы, благодаря которым вихри становились видимыми на камеру. Кроме того, самолет совершал пролеты рядом с наземными дымовыми вышками, что позволяло точно измерить диаметр ядра вихря и скорость его разрушения. За C-5A на разном удалении летели более легкие машины, такие как Lockheed F-104 Starfighter, Convair CV-990 и Learjet 23. Пилоты намеренно направляли самолеты в вихревой след, а бортовые приборы фиксировали возникающие воздействия. Собранные данные легли в основу международной классификации категорий спутной турбулентности. Изначально в ней было три категории под названиями Heavy, Medium и Light, а позже добавилась категория Super для сверхтяжелых машин вроде Airbus A380. На той же основе были определены минимальные временные и пространственные интервалы между взлетами и посадками на ВПП, которые применяются и сегодня. #история Красивые самолеты ✈️ | МАХ