А что там у янки с солярой, из-за чего они отправляют танкеры из России в свои порты? С...
А что там у янки с солярой, из-за чего они отправляют танкеры из России в свои порты? Ситуация там совсем не такая, как может показаться после чтения российских СМИ. По состоянию на 12 октября 2026 года США не испытывают физической суточной нехватки дизельного топлива: внутреннее потребление оценивается в 3,6–3,8 млн барр./сут., производство — около 5,1 млн барр./сут., импорт — примерно 0,2 млн барр./сут., а экспорт — порядка 1,3 млн барр./сут. Таким образом, общее предложение (производство плюс импорт) составляет около 5,3 млн барр./сут., что на 1,5–1,7 млн барр./сут. превышает внутренний спрос. Однако местные сводки говорят о снижении коммерческих запасов: текущий уровень составляет 105–108 млн барр. против пятилетней нормы в 121–123 млн барр., то есть дефицит запасов равен примерно 15–18 млн барр., или 13–15% от нормы. Если рассматривать «нехватку» как объём, который необходимо ежедневно направлять не на экспорт, а на восстановление запасов до нормального уровня, то при горизонте в 90 дней требуется перенаправлять в хранилища около 0,17–0,20 млн барр./сут., а при растягивании на 180 дней — около 0,08–0,10 млн барр./сут. Иными словами, для насыщения рынка США должны сократить экспорт или найти дополнительные источники импорта и направлять в резервы примерно 0,2 млн барр./сут. в течение квартала. При этом никто не ограничивает экспорт своих компаний, вместо этого администрация милостиво разрешила России пополнить недостающие объемы. Любителям конспирологии о том, как Америка скоро рухнет под гнетом неразрешимых проблем, стоит умерить свои ожидания. А чтобы совсем не зависеть от полета фантазии ушлых журналистов, следует отслеживать еженедельные отчёты EIA по запасам дистиллятов, объёмы экспорта дизтоплива, загрузку НПЗ, спрос на отопление и спред дизель–брент. Подпишитесь на канал https://max.ru/id510701542700_biz https://vk.ru/club199520586 https://t.me/Sever_Siyanie