От четырёхмоторного "Ильи Муромца" до реактивных двигателей. 20 октября 1914 года по ук...
От четырёхмоторного "Ильи Муромца" до реактивных двигателей. 20 октября 1914 года по указу Николая II был открыт завод "Русский Рено", выросший в АО "ОДК-Климов". Созданный для нужд фронта в разгар Первой мировой, "Русский Рено" производил авиадвигатели Renault 12F. В 1916 году эти моторы прошли испытания, будучи установленными на легендарный четырёхмоторный самолёт "Илья Муромец". После национализации завод освоил широкий спектр продукции: от первых советских мотоциклов (Л-300) до комплектующих танков Т-26 и БТ-2. В годы ВОВ, пока основное производство было в эвакуации (в Уфе), на мощностях в осаждённом Ленинграде наладили выпуск реактивных миномётов "Катюша". С основанием КБ под руководством В. Я. Климова предприятие стало флагманом реактивной эры. Уже в 1947 году двигатели РД-10 Климова подняли в небо истребители Як-15. Легендарный ВК-1 (1948) обеспечил полёты МиГ-15бис, МиГ-17 и Ил-28. С 1960-х завод — основной разработчик вертолётных двигателей (для Ми-8, Ми-17, Ка-32). В 1970-х создан РД-33 — один из лучших в мире турбореактивных двигателей для МиГ-29. Сегодня предприятие сосредоточено на разработке современных электронных систем управления. В 2014—2015 годах "ОДК-Климов" полностью перешёл на выпуск ключевых двигателей (ВК-2500) исключительно из российских комплектующих. КРЫМ-РОССИЯ-ОТЕЧЕСТВО в http://max.ru/channel_crimea_nod в https://t.me/crimea_nod