Два моста и четыре полосы: в Каменске-Уральском проект дублера Байновского моста прошел...
Два моста и четыре полосы: в Каменске-Уральском проект дублера Байновского моста прошел экспертизу Проект строительства второго Байновского моста через Исеть в Каменске-Уральском прошел государственную экспертизу. Положительное заключение выдало Управление государственной экспертизы Свердловской области. После появления дублера транспортную схему на этом участке планируется изменить. Существующий и новый мосты будут работать каждый в своем направлении, а автомобилисты в общей сложности получат четыре полосы движения через Исеть. Протяженность нового моста составит 135,4 метра. Он свяжет левый берег в районе перекрестка улиц Кадочникова и Рябова с правым берегом, где сходятся улицы Суворова, Алюминиевая и Гоголя. Дорога относится к магистральным улицам общегородского значения. Расчетная скорость движения по проектируемому участку составит 60 км/ч. Изменения затронут не только непосредственно переправу. Проект предусматривает реконструкцию двух кольцевых развязок — на пересечении с улицей Рябова и в районе перекрестка Суворова, Алюминиевой и Гоголя. Для пешеходов на новом мосту предусмотрят трехметровый тротуар. Рядом должна появиться отдельная велодорожка шириной два метра. Одной из сложностей при строительстве станут геологические особенности территории. По данным Управления госэкспертизы, участок потенциально подвержен развитию карстово-суффозионных процессов. Поэтому там, где выявлены неблагоприятные условия, дорожную конструкцию планируют разместить на бетонном основании. Еще одна масштабная часть проекта связана с инженерными сетями. В границы будущей стройки попадают десятки действующих коммуникаций: газопроводы, водопровод и канализация, тепловые сети, линии электропередачи и связи. Часть из них придется переносить, для остальных предусмотрены защитные мероприятия. Только протяженность газопроводов высокого давления, которые необходимо переустроить, превышает 1,4 километра. Отдельная система появится для работы с дождевыми и талыми водами, стекающими с проезжей части. Проектом предусмотрены два комплекса локальных очистных сооружений производительностью 80 и 20 литров в секунду. После очистки воду предполагается отводить в Исеть. На объекте также предусмотрены средства транспортной безопасности. В частности, должен появиться мобильный пункт управления с видеонаблюдением, системой контроля доступа и оборудованием для оповещения. Получение положительного заключения государственной экспертизы означает, что проектная документация прошла соответствующую проверку. При этом в сообщении Управления госэкспертизы не называются стоимость строительства и сроки начала работ.