🙏Памяти нашего земляка одного из лучших летчиков Кубинки Арестова Анатолия Михайловича...
🙏Памяти нашего земляка одного из лучших летчиков Кубинки Арестова Анатолия Михайловича Авиамодельный клуб «Стрижи» собрал 3 модели МиГ-23 наших кубинских пилотажников. МиГ-23МЛА от Clearprop, масштаб 1/72. Доработки: смоляные кресла, цветное фототравление, почти изкоробка. МиГ-23 покупали многие страны. На 1978 год планировались первые зарубежные визиты — в Финляндию и Францию. Специально для 4 аэ 234 гиап изготовили десять МиГ-23МЛА с бортовыми номерами 21–30. Это были «пилотажные» машины: мощнее двигатель, усовершенствованное оборудование, модернизированное крыло и новый киль. Сняты АПУ, радиолокационный прицел, система госопознавания и инфракрасный приёмник; двигатель Р-35 настроен на максимальную температуру, СОУА — на предельные углы атаки. Самолёты имели более светлую окраску, были легки в управлении и обладали отличными пилотажными качествами. Десять лет они составляли основу парка 4-й эскадрильи показа. В 1981–1982 годах появились все условия для создания «ромба». Майор Рожков Н.Н., проявив инициативу, в феврале 1982 года начал полёты на групповой пилотаж со старшими лейтенантами Кутузовым А.Н. и Арестовым А.М. (левый и правый ведомые) и майором Верозубом А.В. (хвостовой). Лётчики уже имели опыт полётов строем 5×5 м. Сначала всё выполнялось на безфорсажных режимах, без «петли Нестерова» и «бочки» — нужно было, чтобы лётчики «устоялись». Затем были полёты в «тройке» с майором Тихенко В.И. Официально расписывалось одно задание, а выполнялось другое: разрешения «сверху» на форсаж и «бочку» на малой высоте не было. Когда качество полётов стало достаточным, комэск майор Рожков Н.Н. решил показать «ромб» командованию. Присутствовавший на полётах генерал-майор авиации Куликов Ю.В. разрешил полёт. Группа выполнила проход над полосой на высоте 200 м и показала практически все фигуры высшего пилотажа, кроме «бочки». Впервые в небе Кубинки пилотировал «ромб» МиГ-23. Генерал-полковник Андреев В.К. положительно оценил полёт и дал разрешение на тренировочные полёты без ограничений. Расчёт был и на участие «ромба» МиГ-23 в ответственном показе в Финляндии в июле 1982 года. Лётный состав «ромба» МиГ-21 был в отпуске — надежда только на 4-ю эскадрилью. На показе отпилотировали нормально, и с тех пор полёты «ромба» над стартом стали постоянными. Первый демонстрационный полёт разрушил предубеждение, бытовавшее годами: будто групповой пилотаж на МиГ-23 практически затруднителен и небезопасен из-за аэродинамических и конструктивных особенностей. Анатолий Михайлович ушёл от нас в небесную эскадрилью чуть более года назад. Вечная память и Царствия Небесного. 🕊 #кубинка #авиация #моделизм