Не щелкает муфта компрессора. Не дует холодный воздух. Предыстория такая. Когда приобре...
Не щелкает муфта компрессора. Не дует холодный воздух. Предыстория такая. Когда приобретал авто, прошлый владелец сказал, что кондиционер "отключен". Я не придал этому значения. Установил радиатор кондиционера, заменили все трубки, и заодно компрессор установили Luzar LCAC 0578. Поставил новый датчик, тоже Luzar LRPS 0997 и заменил блок управления отопителем на китайский. Кнопки работают. Опрессовали, завакуумировали, заправили фреон. Я счастливый включаю кнопку A/С, при этом обороты падают и повышаются, реле кондиционера щелкает, вентилятор включается (он у меня один), на разъем компрессора подается 14 в. напряжение датчика давления хладагента 0,88 В. Муфта не щелкает. Я так понимаю, что компрессор не включается. Через программу Chevrolet Explorer посмотрел параметры. Смущает давление. После заправки фреона было около 596 кПа. Прошла неделя и я решил вернуться к этой проблеме, подключился к ЭБУ. Давление в системе кондиционирования уже 450- 438 кПа. Я опять поехал на станцию, где заправлялся, чтобы проверили не падает ли давление в контурах. Мне ответили, что все в норме и фреона по весу гр. 30 не хватает, но это не критично. Заправщик решил добавить давления. после этого в ЭБУ уже отображается 608-620 КПа, но также при включении не слышно муфты. Что может быть, неужели брак компрессора? И нормально, что на разъем подается 14 В? Заправщик предположил, что это много и может сгорела обмотка муфты. У кого какие мысли? Спасибо! #Шевроле_Лачетти #ЛачКлуб #кондиционер