❗ Минтранс России рассказал, как работать с ЭПД при сбоях систем и отсутствии интернета
❗ Минтранс России рассказал, как работать с ЭПД при сбоях систем и отсутствии интернета Документ определяет пошаговый алгоритм действий при возникновении нештатных ситуаций с электронными перевозочными документами на 3 уровнях: оператор ГИС ЭПД (Минтранс России), операторы ИС ЭПД (Контур, Калуга, СБИС и тд) и пользователи систем (участники грузоперевозок). Что интересного? 📢 Во-первых, при сбое на стороне ГИС ЭПД, Минтранс России обязан в течении 2 часов проинформировать пользователей о данном факте на портале ГИС ЭПД 👉 public.epd-portal.ru/epd. Во время сбоя операторы ИС ЭПД осуществляют документооборот автономно, передавая все данные в ГИС ЭПД лишь после устранения неполадок на стороне Минтранса. 📲 Во-вторых, при проверке транспорта со стороны МВД или Ространснадзора, водитель обязан предъявить QR-код или распечатанный ЭПД. Таким образом, сбой в ГИС ЭПД не освобождает от обязанности оформлять перевозочный документ в электронном виде. При этом, насколько корректно в подобных технических условиях будет работать проверка со стороны контрольных органов (считывание QR-кода специальным ПО) - вопрос открытый. ⏳ В-третьих, если сбой произошел на стороне ИС ЭПД (например, в Контур Логистика), у оператора системы есть те же 2 часа, чтобы публично сообщить о проблеме. По запросу конкретного пользователя, оператор ИС ЭПД должен предоставить справку, которая подтвердит нештатную ситуацию. 📡 Ну и в-четвертых, Минтранс разъяснил про отсутствие интернета. Если его нет - предпринимателю нужно составить специальный акт, в котором указать: 🔹 дату и время; 🔹 местоположение (адрес склада, конкретная точка погрузки или километр автомобильной дороги); 🔹 ФИО и должности всех присутствующих лиц; 🔹 суть технической проблемы (например, отсутствие мобильного сигнала, невозможность отправить ЭПД или зайти на сайт); 🔹 меры, которые были предприняты для восстановления связи. 🖌 Акт должен быть завизирован несколькими сторонами (например, водителем, представителем грузоотправителя и сотрудником склада). Если кого-то из участников физически нет на месте, в документе делается соответствующая пометка с указанием способа уведомления контрагента (например, через рабочий чат или электронную почту). Подтверждение отправки такого уведомления необходимо сохранить. 👁🗨 Если вас интересуют вопросы комплексного перехода на электронные перевозочные документы, специально для лесопользователей мы подготовили 👉 https://forest-technologies.ru/obucheni/uchebnyy-kurs-perevozka-lesomaterialov-2026-2027/