#Дайджест 25 сентября 2026
#Дайджест 25 сентября 2026 24 сентября на ИАЗ был организован пресс-тур, в ходе которого главный специалист по развитию производственной системы завода Николай Бондарев провёл журналистов от цеха агрегатной сборки до цеха окончательной сборки и показал, как идёт производство самолётов МС-21. Об этом - в материале «Авиация России». Иркутский авиационный завод получил от ОДК двигатель ПД-14 для четвёртого серийного МС-21. Пока силовая установка отправилась на следующий лайнер, второй серийный самолёт уже находится на лётно-испытательной станции и проходит подготовку к первому полёту. Новая видеозапись испытательного полета тяжелого китайского малозаметного самолета J-36 («Цзянь-36») показал, что его конструкция продолжает совершенствоваться, а внешний облик постепенно меняется. Китайская авиастроительная корпорация Chengdu Aircraft Corporation продолжает разработку перспективного тяжелого тактического самолета J-36 следующего поколения с бесхвостовой схемой. Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2026 году ожидается в объеме 108,5 млн человек, что на 0,3% меньше, чем годом ранее, говорится в опубликованном на сайте Минэкономразвития макропрогнозе на 2026-2029 годы, который в четверг был рассмотрен на заседании правительства. Суммарный пассажирооборот оценивается в 288,4 млрд пассажиро-километров (пкм; +1,4%). В России остался последний летающий Boeing 737-300: это борт с регистрацией RA-73259 авиакомпании NordStar. Самолёт был дебермудизирован осенью 2022 года, ранее он имел двойную регистрацию, а до санкций только бермудскую VP-BKT. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. Читать Заметки в MAX | Тelegram