#Дайджест 27 октября 2026
#Дайджест 27 октября 2026 В кабине «Суперджета» используются боковые ручки управления вместо традиционного штурвала и электродистанционная система управления без механического резерва. Проектирование системы началось в 2004 году. Выбор боковых ручек стал предметом разногласий с Boeing, который консультировал разработчиков самолёта по вопросам эргономики кабины. Компания «Волга-Авиа» прошла сертификацию на техническое обслуживание самолётов «Суперджет-100». Предприятие получило право выполнять работы в соответствии с Федеральными авиационными правилами, включая обслуживание систем и силовой установки, поиск и устранение неисправностей, замену компонентов и двигателей. Денис Мантуров принял участие в панельной дискуссии «Национальные проекты технологического лидерства. Инструменты достижения поставленных целей». Среди ключевых вопросов, затронутых в ходе встречи, – необходимость усиления координации государства, бизнеса, университетов и финансовых институтов в вопросах технологической независимости, приоритетность учёта промышленного заказа при разработке новых продуктов. Новый состав Общественного совета при Росавиации под председательством Николая Ивановского провел первое заседание в агентстве. Главной темой заседания Общественного совета стала реализация указа президента о национальных целях до 2030 года и перспективу до 2036 года в части обеспечения российских авиакомпаний отечественными воздушными судами. Из-за частых задержек самолетов пассажиры все чаще выбирают более предсказуемый вариант поездки. Парк отечественных самолетов обновляется медленнее, чем железнодорожный, но и в авиастроении заметны изменения, направленные на повышение комфорта. В частности, фюзеляж МС-21 — российского среднемагистрального лайнера — самый широкий в классе. Как меняются пассажирские перевозки на дальние расстояния – в материале «РБК». Россия и Китай планировали вместе создать дальнемагистральный пассажирский самолет, способный конкурировать с Boeing и Airbus. Однако западные санкции изменили судьбу проекта. В эксклюзивном комментарии RTVI посол КНР Чжан Ханьхуэй объяснил, почему Китай продолжил разработку самолета самостоятельно, какие возможности для сотрудничества сохраняются и в какой области российские технологии по-прежнему особенно востребованы. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. Читать Заметки в MAX | Тelegram