📊 Оценка результатов первого лин-проекта на ИАЗ: минус 35 взаимодействий, минус 15% де...

📊 Оценка результатов первого лин-проекта на ИАЗ: минус 35 взаимодействий, минус 15% дефицита деталей Спустя пять месяцев рабочая группа первого лин-проекта на Иркутском авиазаводе вновь собралась, чтобы подвести итоги своей работы 🏭 Группа работала над сокращением сроков формирования ведомостей технологического исполнения деталей (ВТИД). От этого напрямую зависит, насколько быстро детали и сборочные единицы (ДСЕ) попадут в производство. А значит – и темпы сборки МС‑21 ⚙ Что было сделано: 1️⃣ Выход в Гембу: команда оценила текущие процессы. 2️⃣ Проведен детальный анализ процесса запуска и утверждения ВТИД по сравнению с плановыми значениями. 3️⃣ Сопоставлено количество взаимодействий в мае и октябре. 4️⃣ Подготовлен подробный отчет с результатами работы и выводами. ℹ️ «Гемба» (от японского «реальное место») – это место, где создается ценность: цех, участок сборки, линия контроля. Выход в гембу – не просто визит на площадку, а целенаправленное наблюдение за процессом, контакт с исполнителями и сбор фактов. Основные достижения: ✅ Оптимизация ВТИД проведена успешно, процесс стал логичным и предсказуемым, достигнуты плановые показатели. ✅ Количество взаимодействий сократилось с 44 до 9 по серийным деталям. ✅ Дефицит деталей и ДСЕ, критичных для сборки МС‑21, уменьшен с 30% до 15% ➡️ а это меньше простоев и более стабильный ритм производства.   📈 Дальнейшие планы: В феврале 2027 года команда вновь соберется, чтобы убедиться в устойчивости и дальнейшем улучшении оптимизированных процессов 💪 Читать Заметки в MAX | Тelegram