Каждый пятый предмет лизинга — коммерческий транспорт. А где разговор с перевозчиками?
Каждый пятый предмет лизинга — коммерческий транспорт. А где разговор с перевозчиками? По нашей оценке на основе данных Федресурса и НАПИ, около 20,4% предметов лизинга в 2025 году приходилось на грузовой и коммерческий транспорт, включая малотоннажные машины и автобусы. За этими цифрами - перевозчики, которые ежемесячно платят лизинговым компаниям. Почему же мы так редко видим от лизингодателей исследования грузопотоков, тарифов, себестоимости рейса и загрузки автопарков? Почему обсуждаются авансы и скидки, но почти не звучит главный вопрос: на чём клиент заработает очередной лизинговый платёж? У компаний есть уникальные данные - география сделок, структура автопарков, просрочки, возвраты. Их можно публиковать в обезличенном виде и сопоставлять с ситуацией на рынке перевозок. Начать можно с создания экспертного пула: 10–15 участников - аналитики лизинговых компаний, перевозчики из разных сегментов, отраслевые журналисты и блогеры. Раз в месяц - рабочая встреча на 60 минут: заранее собираются вопросы и обезличенные данные, затем обсуждаются тарифы, грузопотоки, спрос на технику и риски неплатежей. Раз в квартал - открытая встреча с отраслью. По итогам - краткий публичный обзор с цифрами, выводами, расхождениями во мнениях и прогнозами. Не рекламный пресс-релиз, а регулярный разговор с рынком. Перевозчик - не просто получатель финансирования. От его экономики зависит качество лизингового портфеля. Так почему этот диалог до сих пор не стал нормой? Мы посмотрели яндексвордстат. Запрос грузоперевозки и лизинг примерно одинаковое значение около 700 000 поисковых запросов