портного) сектора экономики для «поддержания штанов» некомпетентных лизинговых операторов — 27 августа 2026 г. в 12:51:00.578

портного) сектора экономики для «поддержания штанов» некомпетентных лизинговых операторов Сейчас как раз правильное и подходящее время решать вопрос о демонтаже лизинговой монополии, здесь интересы средних компаний совпадают и с интересами клиентов, и с интересом государства в целом Необходим прямой законодательный запрет на навязывание дилерами конкретных лизинговых операторов. Дилер должен продавать технику, а не условия финансирования Более того, требуется введение безусловного запрета на любую форму оплаты со стороны лизинговых операторов за предоставление клиентского потока. Такая форма работы должна быть не просто запрещена, а криминализирована, т.е. за коммерческий подкуп дилера конкретные работники ЛК должны преследоваться по УК РФ Лизинговая компания должна конкурировать ставкой, графиком и гибкостью условий, а не размером «входного билета» для дилерского менеджера Только возвращение конкуренции в точку входа сделки способно спасти средний сегмент, а не его уход на другую площадку Для этого средние лизинговые компании должны, наконец, осознать, что их интересы не всегда - и далеко не всегда - совпадают с интересами крупных игроков, особенно, тогда когда крупные компании формируют запретительные барьеры для конкурентов «Ложная надежда» Даже если предположить гипотетическую реализацию некой новой модели в части лизинговых закупок, это не создаст для средних игроков устойчивого «убежища» Как только фабрики увидят, что в сегменте предлагаемого лизингового госзаказа сформировалась стабильная бизнес модель и маржинальность, и там зарабатывают даже небольшие компании, их реакция будет вполне предсказуемой Обладая несравнимо более дешевыми пассивами, административным ресурсом и возможностью переманить узких специалистов, крупные игроки займут и этот сегмент и повторят там ту же модель эксклюзивного давления Попытка найти новую нишу за пределами перегретого рынка лишь отсрочит кризис, но не изменит структурную слабость среднего бизнеса. Они снова окажутся в положении догоняющих, только теперь на более сложном и рискованном поле, где цена ошибки измеряется десятками и сотнями миллионов рублей, а не стоимостью одного грузовика. На мой взгляд, средний лизинг нужен и очень нужен экономике. А вот среднему лизингу нужна не новая, усложненная контрактная архитектура для выживания на работах с госзаказом, ему нужен равный (гарантированный, кстати, антимонопольным законодательством) доступ к текущему живому потоку частного бизнеса. Приоритетом должна стать борьба за чистоту дилерского канала и пресечение коммерческого подкупа, а не проектирование новой архитектуры в госсекторе Если не перекроить правила игры на входе в отрасль, фабрики просто последуют за средними компаниями в любой новый сегмент, сохранив свой монопольный статус за счет ресурсного преимущества В связи с важностью вопроса буду рад продолжить эту дискуссию, если она покажется полезной