Politico: Российские атаки на грузовые суда, направлявшиеся в украинские порты на Черно...
Politico: Российские атаки на грузовые суда, направлявшиеся в украинские порты на Черном море, душат жизненно важный для Киева экспортный коридор: в среду впервые с момента создания коридора в 2023 году ни одно судно не зашло ни в один из трех украинских портов Одесской области. «Россия держит в заложниках глобальную продовольственную безопасность. Сегодня через черноморский морской коридор Украины не прошло ни одного судна — как раз в разгар сбора урожая. Это преднамеренный экономический и гуманитарный террор», — заявил министр иностранных дел Украины Андрей Сибига в вечернем заявлении в среду. «Подобно тому, как Иран нацелился на энергетические маршруты в Ормузском проливе, Россия теперь нацелилась на мировые продовольственные рынки в Черном море. Миллионы семей в Африке, Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке могут столкнуться с ростом цен и голодом, если этот террор продолжится», — добавил Сибига. В результате атак судоходный гигант Maersk на этой неделе был вынужден приостановить работу Черноморского рыболовецкого порта в Одесской области, перенаправив грузы в румынский порт Констанца. Украина заявляет, что продолжит обеспечивать безопасность, но судовладельцы решили прекратить движение судов из-за возросших угроз безопасности. «Ранее также было много нападений на суда, но большинство из них касались судов, уже пришвартованных в портах», — сообщил POLITICO Андрей Клименко, руководитель Стратегической исследовательской мониторинговой группы Черного и Балтийского морей. Судовладельцы приостановили операции, желая посмотреть, как будет развиваться ситуация и какое новое решение сможет найти Украина, добавил Клименко. Действия России побудили Украину запросить срочное заседание Совета Безопасности ООН на 27 июля, настоятельно призвав все государства немедленно потребовать от Москвы прекратить посягательства на свободу судоходства в Черном море. Атаки усилились после того, как Украина провела серию успешных ударов по российским танкерам теневого флота в Азовском и Черном морях, вынудив Россию прекратить экспорт нефти в начале этого месяца. Однако было бы неправильно говорить, что это ответная реакция, поскольку Россия никогда не прекращала атаки на украинские порты и грузы, сказал Клименко. «Такой нарратив лишь поможет России навязать нам морское перемирие, что будет выгодно только Кремлю, поскольку ему нужно продавать нефть», — добавил эксперт. Введенная Россией в 2022 году блокада украинских портов парализовала жизненно важный экспорт сельскохозяйственной продукции и способствовала росту мировых цен на продовольствие более чем на 60% к марту. Однако через «зерновой коридор» в Черном море, страна экспортировала через 168,9 млн тонн грузов, включая более 100 млн тонн зерна, большая часть которого предназначалась для стран Глобального Юга, несмотря на неоднократные российские атаки на одесские порты. ℹ️ Момент принципиальный «не прошло ни одного судна с 2023 года». В среду, 22 июля 2026 года, фьючерсы на пшеницу резко выросли на всех трех биржах, более чем на 4%. Сентябрьские котировки мягкой озимой пшеницы на Чикагской товарной бирже CBOT поднялись до $259,31 за тонну, сентябрьские фьючерсы твердой озимой пшеницы KCBT в Канзас-Сити - до $280,53 за тонну, сентябрьские фьючерсы твердой яровой пшеницы MGEХ в Миннеаполисе поднялись до $267,86 за тонну. По украинским подсчетам, примерно за месяц было поражено около 180 наших судов в Черном и Азовском море, отечественных точных цифр нет, но около 40 судов зафрахтованных в интересах Украины. При этом, естественно для, украинской логистики зерна – это критический удар. Maersk обеспечивал примерно 20% контейнерных перевозок в украинские порты. Не зря они созывают СБ ООН, будут давить на жалость – голодом для африканских стран.