Три категории перевозчиков, которые рынок «вынесет вперед ногами»
Три категории перевозчиков, которые рынок «вынесет вперед ногами» 🔀 Каргономика на «Реальном комтрансе» разложила рынок автоперевозок на три сценария: одни уходят, другие стоят перед выбором, третьи забирают долю. ⚠️ Уходят те, у кого долг превышает возможности экономики рейса, операционный поток не обслуживает долг или нет запаса ликвидности. Это не про размер компании – про качество баланса. 🎯 Отдельная категория – владельцы одной-двух стареющих сцепок. Проскурин прямо говорит: рационально продать машину, пока она сохраняет стоимость, и уйти в наем. В той же зоне – перевозчики вне НДС-контура при работе с B2B. 📈 Долю рынка заберут не крупнейшие, а самые эффективные: низкая себестоимость километра, правильная налоговая модель, рост производительности через IT-платформы по подписке и доступ к оптовым ценам за счет агрегирования тысяч пользователей. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус» ❓ 🧮 Но если уходят должники без запаса ликвидности, а приходят эффективные с низкой себестоимостью километра, то кто именно эти новые эффективные? Их что, не было на рынке раньше? Или это те же самые игроки, которые просто дождались, пока конкурент сдаст сцепку? 🎯 Насколько корректен такой прогноз? Ставьте реакцию: 🔥 – прогноз точный, рынок действительно расслоится именно так 🤔 – в целом верно, но критерии слишком общие 👎 – прогноз оторван от реальности, рынок работает иначе