Масляный кризис: дилеры считают убытки, перевозчики – дни
Масляный кризис: дилеры считают убытки, перевозчики – дни ⛽️ Сначала топливо, теперь масла. Рынок смазочных материалов начало лихорадить. 📉 Сроки поставок выросли с двух дней до двух недель. Отдельные ходовые позиции вообще пропали со складов. 💰 Цены за лето подскочили до 40 процентов. По импортным маслам рост достиг двукратного. 🏭 Причины – нехватка присадок у локальных производителей и внеплановые ремонты на НПЗ. Присадки обычно везут из-за рубежа. 🚢 Добавляет проблем ситуация вокруг Ормузского пролива. Через него идет значительная доля глобальных поставок. Растут стоимость сырья, фрахта и страхования перевозок. 🛢 Локальное производство физического дефицита не испытывает. Но устойчивость сегмента зависит от факторов, на которые рынок повлиять не может. 🚗 Топливо пониженного экологического класса ускоряет старение масла. Ресурс сокращается в полтора-два раза. Это дополнительно подогревает спрос. 📌 Полномасштабного дефицита, как на топливном рынке, участники не ждут. Но локальные перебои по вязкости, брендам и допускам становятся системными. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»