Половину маржи – в чужой сервис: собственное СТО меняет экономику компарка
Половину маржи – в чужой сервис: собственное СТО меняет экономику компарка Операционный директор Dentro Илез Хамурзиев на конференции «Реальный сервис» рассказал, как компания с парком 1200 сцепок перестраивает ремонтную базу. 📊 Цифры, которые он привел: – При марже 700–800 тысяч рублей на автомобиль в месяц половина уходит на ремонт на стороне. – Нормо-час на собственном СТО – около 1000 рублей против 2400 в среднем по стране. – Наценка на запчасти в сторонних сервисах – до 30%, на некоторых – до 80%. – Ожидание заезда: 6 часов у себя против 12 в стороннем сервисе. 🔧 Что сделал перевозчик: – Запустил агрегатный цех: 45 двигателей за три-четыре месяца, ни одной рекламации. – Заключил прямые договоры с поставщиками запчастей, шин и масел. – Синхронизировал склад с графиком ремонтов – простоев нет. 📌 Где порог: – При парке 100–200 машин сторона может быть выгодной, но точка осмотра нужна. – При 500+ единиц собственный сервис становится необходимым. Сторонний сервис остается для планового ремонта и форс-мажоров. Капитальный ремонт выгоднее делать самому 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»