Грузовой СПГ-парк растет, а вторичный рынок – нет
Грузовой СПГ-парк растет, а вторичный рынок – нет Гендиректор АО «Национальный перевозчик» Самат Саттаров на конференции #CarX рассказал, как компания переводит коммерческий парк на СПГ. 📊 Что уже сделано: – В парке 230 грузовиков на СПГ. – В 2026 году планируется заменить еще 150 дизельных машин. – К 2027 году доля газового парка – около 50%. 📍 Где экономия заметнее всего: На Дальнем Востоке, где дизель дороже, чем в европейской части страны. ⚠️ Главная проблема – принцип «курица или яйцо»: Расширение парка и сети заправок должны идти параллельно. Пока АГНКС представлены в основном на ключевых магистралях – газовый грузовик не доедет до ряда направлений, включая международные маршруты. 🗣 Скептический взгляд: Гендиректор Dentro Игорь Илькаев перспективы СПГ оценил скептически. Соблазн снизить себестоимость есть, но нет технологической и организационной зрелости. Ключевой тормоз – водительский вопрос: газовый грузовик проводит больше времени в очередях на заправках и теряет в пробеге. Компенсировать это деньгами можно, но такая компенсация нарушает баланс и делает компанию менее привлекательной для сотрудников. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»