🚢 Дальний Восток в 2026 году: основные риски для импортёров генерального груза
🚢 Дальний Восток в 2026 году: основные риски для импортёров генерального груза 📦 Дальний Восток остаётся главным маршрутом для импорта из Китая. Контейнерные перевозки по Дальневосточной железной дороге держатся на высоком уровне: за 2025 год перевезли 1,1 млн ДФЭ, из них 1,0 млн — гружёные. Через автопереходы Приморья ежедневно проходит около 800 грузовиков. Но удалённость региона от Центральной России — не просто расстояние, а экономический фактор: даже суточная задержка в порту или на терминале влечёт срыв железнодорожных и траловых окон. ⚙️ В новой статье на сайте «Логистика 360» Евгений Науменко разбирает, как минимизировать риски для импортёров спецтехники и крупногабаритных грузов. 👉 Читайте статью, чтобы понять, где именно теряется бюджет на ВЭД через Дальний Восток и какие операционные решения помогают этого избежать. #Логистика360 #логистика #ВЭД #импорт #таможня